三大新区下月新增多条线路

　　Ｎ本报记者 涂明 林洪涛

　　核心提示

　　“等公交车的时间太长了，有时候一等就是半小时，特别是从郊区到市中心要转好几趟车”，“金山和鼓山等新区的公交车太少了，到东街口太不方便了”……邦邦经常接到

许多乘客类似的抱怨。其中，金山、鼓山、五四北三大新区的居民，对此意见最为集中。

　　邦邦昨日从福州公交集团公司了解到，新区居民乘车难的问题有望很快得到解决。今年5月，三大新区将新增多条公交线路，以解居民出行燃眉之急。这只是公交公司将要进行的公交线网规划的一部分。目前，公交公司已出资140万元，请深圳市城市交通规划研究中心进行2006年到2008年近期线网的规划。公交公司将会边规划边调整，尽量满足居民的出行需要。

　　【现状】

　　乘客候车时间偏长

　　对于公交线路系统的现状，福州公交总公司管理发展委员会副主任王振华说，随着福州城区的扩大和改造，金山、鼓山、五四北三大新区出现，原来的公交线网规划已无法满足市民的要求。在这次公交线网规划之前，福州已进行过两次规划。1992年，福州完成首次公交线网规划，当时只有200多部公交车，公交线路只有30多条。1999年，福州邀请上海城市综合交通规划研究所编制了第二次公交线网规划，当时金山、鼓山和五四北新区并没有大规模开发，当时所做的居民出行调查和客流调查没有包括这几个区域。而现在这些新区发展极为迅速，聚集了大批人口，仍沿用1999年的公交规划，显然无法适应市民出行的需求。

　　新线路设计者———深圳市城市交通规划研究中心，根据实地了解和有关资料分析后认为，福州市目前的公交线网布局不尽合理。随着城市不断扩大，原有线网不适应城市发展，加上首末站、枢纽站缺乏，中心城区主干道线网过于集中，中心区支路和新区线路偏少等原因，使乘客候车时间较长，换乘不便。

　　专家还发现，福州市公交场站缺口大，目前福州公交首末站缺口约60%，有40条线路、800辆车路边占道签票发车。车辆老化，车容车貌较差，尾气污染严重；运行6年以上、欧I型以下发动机非标车辆超过1000辆。由于全行业车辆趋于老化，部分租赁承包线路车技管理力度差，维护保养投入少，车况令人担忧，安全形势仍不容乐观。企业成本负担日益沉重，行业自我发展能力差，油价攀升快，各种免费优待乘车负担沉重，新线、冷线政策性亏损大。

　　【对策】

　　电脑实时微调线路

　　目前，规划的第一步“福州市民出行调查和公交随车调查”，在4月份完成。通过随车调查、问卷调查等方式，掌握所有公交线路车子的流量，以及站点上下车的数据。5月初，对福州公交现有的线网进行评价，请专家论证，形成规划初期报告。到时还会请一些市民代表提一些建议。随后，建立数学模型，对线网进行初步调整。金山、鼓山、五四北三大新区将成为首批调整线路，新增多条线路，以解燃眉之急。

　　王振华告诉记者，此次规划将采用“边规划边调整”的模式，这样可以满足新区居民对公交新线路的迫切需求。在规划完成之后，规划方不仅要提供规划方案文本，还要提供一个计算机辅助系统，用来对规划后的线网进行微调。

　　微调采用电脑模拟测试，对一些道路状况和区域人口发生变化后的线路，及时做出调整。王振华举例说，茶亭街正在拆迁改建，现在做的公交规划肯定很难预测到茶亭街改造之后的情况，这一地区的站点和线路设置很难适合现状。而有了这一系统后，只要对改造之后的茶亭街进行居民出行调查和福州机动车调查等，把调查数据输入系统中，就可以科学合理地调整茶亭街的公交线路。

　　此外，记者还了解到，新的公交线路规划还将伴随着公交经营体制的改革，经营模式将由“单线承包租赁”的分散经营模式向规模化、集中经营的方向转变，加快公交企业和公交资源的整合。

　　【征集令】

　　有好建议吗？快拨邦邦热线

　　目前，公交公司的这次线网规划，正处于调查阶段。您对现有的公交线路、站点、站牌等所有有关公交的问题，要是有何想法或建议，请快快拨打邦邦热线0591-87095055。邦邦将会集中大伙的意见，向公交公司反馈。相信有了您的参与，未来公交的规划，将会更加人性化，更加符合您的出行需要。