配货站连锁“蒸发”成长春第一案

　　新闻回放：近一段时间，长春、四平一些配货站及配货站的分店纷纷“蒸发”，引起物流行业的震动，受损失的货主甚至砸开配货站的大门搬走东西，然而他们的货款却至今没有下落，目前相关部门已将规范“物流”纳入议事日程。

　　本报讯（记者 苗颖 实习记者 曹文嘉） 昨日，记者从联合调查组获悉，此次调查的“蒸发”货站中还有春节前“蒸发”的，但是案件都没有正式立案。从目前调查组掌握的

情况看，长春已经有8家配货站“蒸发”，其中一家没有注册，目前统计的受害货主已经达到1000多人，外地受害货主也可到长春报案。据悉，此案成为长春配货站“蒸发”的第一案。

　　受害货主悬赏寻货

　　“蒸发”的配货站门前，有贴悬赏寻找“蒸发”配货站老板的，还有受害货主悬赏寻货的。本报热线开通后，市民纷纷出点子，长春市民李先生说，目前的客运市场非常稳定，主要是因为线路明晰，责任分配到位。配货站的货运市场也可以借鉴这个做法，把散户集中起来，需要有一定资金注册，担保抵押，然后分配线路，政府对线路进行监管，物流企业也可以注册线路，这样就不会给货物“蒸发”留下空间。

　　专家：配货站“蒸发”呼唤监管

　　昨日，记者采访了我国著名物流研究专家、长安大学经济管理学院教授董千里，他说，目前配货站“蒸发”已经是全国普遍存在的问题。去年8月，成都发生的“‘川运’逃单事件”，给当地货运物流市场造成了不良气氛，西安、太原、郑州、青岛等地也接连出现类似事件。

　　董教授指出，目前很多经营者无证经营，一辆车、一间房、一台电脑就开门营业，卷款潜逃案件大多都发生在这样的货运单位。长春市“蒸发”的配送站，不是完整意义上的物流企业，它包含的业务只是整个物流中“运输”这一个环节，这个环节出现问题，不会导致整个物流业的瘫痪。目前，我国的整个物流行业正处于起步发展阶段，出现问题是难免的，政府职能部门应立即制定相关的规定，引导物流行业走上正轨。

　　本报继续征集我省物流发展金点子，想好了请拨打本报热线0431—96618告诉我们，我们将把金点子汇总，呈送政府相关部门。

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