厦门港总体规划审查结束八大港区各负其责

　　N本报记者 郑友贤

　　本报讯 经过三天实地考察和讨论，昨日，厦门港总体规划审查会在厦门结束，专家组形成审查结果。厦门港将形成东渡、海沧、嵩屿、招银、后石、刘五店、石码、客运（含和平、东渡、五通）等八大港区。

　　规划获原则同意

　　会议原则同意《规划》将厦门港划分为东渡、海沧、嵩屿、招银、后石、刘五店、石码、客运（含和平、东渡、五通）等八大港区。厦门港八大港区的功能定位将根据各自优势而进行发展，逐步将厦门港打造成为集装卸储运、中转换装、运输组织、现代物流、临海工业、旅游商贸等多功能的综合运输枢纽和集装箱运输干线港。

　　功能定位各有侧重

　　东渡港区以集装箱运输为主，兼顾散粮及杂货运输；海沧港区以集装箱干线运输为主，发展现代物流服务，兼顾液体散货运输；嵩屿港区以集装箱干线运输为主，保留现有的煤炭和成品油运输；招银港区以集装箱和杂货运输为主，兼顾散粮、建材和客滚运输；后石港区是为后方重化工业配套、以大宗散货为主的工业港区；刘五店港区以集装箱干线运输为主，拓展保税、物流和海峡货运滚装运输功能，并兼顾杂货运输；石码港区主要以杂货、建材运输为主；客运港区以沿海客运、旅游和对台客滚运输为主，并为大型邮轮停靠提供服务。

　　此次厦门港总体规划审查会，是交通部和省政府在厦门召开的，国家发改委、建设部、国土资源部、国家海洋局、国家环保总局、中咨公司、省直有关单位以及厦、漳相关部门等44家单位和特邀的14位港口行业权威专家参加了会议。