那一刻，我觉得很孤单

　　【记者观察】华东师范大学门前，两个安全岛将6车道的中山北路分为3段，行人要依照前后两个红绿灯，两次过街。

　　前天下午4时15分至4时30分，记者在东边的路口作统计：15分钟内，人行信号灯共亮6次绿灯，每次都有10人至20人由西向东过马路，其中学生约占三分之一。在没有交警和交通协管员的情况下，红灯亮起后10秒内，所有行人都能在安全岛上等候，但随着车流量减小

，不少行人开始在车辆间隙中小步穿越马路。15分钟里，没有一人遵守交通规则，到安全岛上等绿灯亮起再过马路。

　　【读者声音】华东师范大学特殊教育系学生孙仲毅：几天前，我也遇到这种情况。在学校门口要过马路，正好遇上了红灯，这时，路口既没有交警和协管员，也没有车辆。当我停下脚步时，很多行人却从我身旁穿过了。再看看四周，发现只有自己一个人在等信号灯。那一刻，我觉得既孤单，又迷茫，我这样等绿灯亮了再过马路究竟是否值得？

　　古人说，“君子慎独”。我觉得，红绿灯其实不是亮在人的眼前，而是亮在心中。拿我们大学生来说，不乱穿马路的道理从小学时就人人知道，但是否人人都能做到，至少目前没有。“知”和“行”无法统一，关键还是外在的道理没有转化为内心的准则，一旦缺少外界压力，很多人依然会迈出闯红灯的一步。

　　现在有种现象，大人的行为规范不如孩子。我曾看到，一位母亲带着五六岁的儿子闯红灯时，孩子拉住妈妈的衣角大叫：“红灯，不能走。”在孩子心目中，象征公共规则的红绿灯就是行为标杆。但到了大人眼里，更多是与行为直接相关的实际利益：乱穿马路，能节约一点时间；没有交警，不会被罚款；没有车，说明很安全……所以我觉得，要每个人遵守眼前的红绿灯，必须先让心里的红绿灯亮起来。

　　本报记者 孟知行

　　【记者观察】华东师范大学门前，两个安全岛将6车道的中山北路分为3段，行人要依照前后两个红绿灯，两次过街。

　　前天下午4时15分至4时30分，记者在东边的路口作统计：15分钟内，人行信号灯共亮6次绿灯，每次都有10人至20人由西向东过马路，其中学生约占三分之一。在没有交警和交通协管员的情况下，红灯亮起后10秒内，所有行人都能在安全岛上等候，但随着车流量减小，不少行人开始在车辆间隙中小步穿越马路。15分钟里，没有一人遵守交通规则，到安全岛上等绿灯亮起再过马路。

　　【读者声音】华东师范大学特殊教育系学生孙仲毅：几天前，我也遇到这种情况。在学校门口要过马路，正好遇上了红灯，这时，路口既没有交警和协管员，也没有车辆。当我停下脚步时，很多行人却从我身旁穿过了。再看看四周，发现只有自己一个人在等信号灯。那一刻，我觉得既孤单，又迷茫，我这样等绿灯亮了再过马路究竟是否值得？

　　古人说，“君子慎独”。我觉得，红绿灯其实不是亮在人的眼前，而是亮在心中。拿我们大学生来说，不乱穿马路的道理从小学时就人人知道，但是否人人都能做到，至少目前没有。“知”和“行”无法统一，关键还是外在的道理没有转化为内心的准则，一旦缺少外界压力，很多人依然会迈出闯红灯的一步。

　　现在有种现象，大人的行为规范不如孩子。我曾看到，一位母亲带着五六岁的儿子闯红灯时，孩子拉住妈妈的衣角大叫：“红灯，不能走。”在孩子心目中，象征公共规则的红绿灯就是行为标杆。但到了大人眼里，更多是与行为直接相关的实际利益：乱穿马路，能节约一点时间；没有交警，不会被罚款；没有车，说明很安全……所以我觉得，要每个人遵守眼前的红绿灯，必须先让心里的红绿灯亮起来。' name=brief>