2002年元月开始，盐城汽车总站创建“职工捐助特困旅客助行基金”，按照规定，该基金将用于“救急”特困旅客的返乡差旅费用，受助旅客事后还款，以维持基金运转并帮助更多的人。遗憾的是，迄今为止上百名旅客接受了救助，但只有一人按时归还了“助行基金”，诚信的缺失让这一爱心行动难以为续。
“助行基金就是要用来帮助困难旅客，倒不是心疼基金用了多少，而是我们尝试的
‘有借有还，爱心接力’这种循环救助模式陷入了困境。”职工捐助特困旅客助行基金的发起方、盐城汽车总站服务班工作人员告诉记者，经常在站内看到一些外地旅客因为种种原因流落异乡、无钱回家的境况，为此，服务班职工发出倡议成立“助行基金”，得到了车站全体员工的热烈响应。当时，汽车总站的308名职工踊跃捐款，共筹集了6519元作为基金启动资金。按照设想，依托这笔资金创立“资助-按时还款-继续资助”的循环救助模式，让有限的资金发挥出最大的作用。
在具体负责“助行基金”运作的盐城汽车总站企管科，记者看到了厚厚两大本“助行基金”的爱心记录。4年下来共计有110名旅客接受救助，这些旅客近的来自本省市，远的去往山西、河南、湖北、吉林、福建、贵州等地。申请救助的旅客大多因为钱财遗失或者上当受骗，到车站时已经身无分文。车站方面不但帮购买返乡车票，还根据车程购买相应的食品和饮料，以保证受助者安全回家。救助的同时，站方也直言不讳要求旅客回家后及时把救助款返还，以便帮助更多的旅客。企管科负责人告诉记者，“他们（受助旅客）都信誓旦旦地表示一到家就会立即把钱寄来，有人还主动打了借条，但上车后几乎都杳无音讯，留下的联系方式也是假的。”
目前，“助行基金”只剩下1300多元，这其中还包括车站劳模沙惠林去年一次性捐出的1000元个人奖金。盐城汽车总站负责人表示，尽管遭遇旅客诚信和资金不足的双重压力，但“助行基金”仍然会坚持运行下去。该站正考虑发动职工再次捐款补充到“助行基金”里，继续让困难旅客第一时间得到资助。“受助旅客是循环救助模式中的行为主体，车站的爱心行动需要得到他们的诚信互动，才能将爱心延续，去帮助更多的人。”王世停
