乱穿马路罚50元，上心了吗

　　■主持人的话

　　有谁能拍着胸脯保证没有乱穿过马路，也正因为如此，行人乱穿马路成了交通治理的一个“顽症”。近日，市交警总队宣布，对行人交通违法现象不再像以往一样仅仅以口头教育为主，而是可以罚款50元。这两天，一些乱穿马路的行人已经领教了执法者的“动真格”。你不乱穿马路的意识有没有因为重罚而得以加深？对于治理行人交通违法现象，你还有

哪些好的建议？

　　教训让我“改邪归正”

　　□张家咏41岁自由撰稿人

　　说实话，我并没有因受到重罚而加强了不乱穿马路的意识，相反是好友的一次交通事故让我“改邪归正”。

　　我曾经因乱穿马路受过经济处罚，受罚后穿马路习惯仍然依旧，归根结蒂是脑里存有“抓住是你凶，认罚倒霉，没抓住是我狠”的想法，再说被罚的机率毕竟很低，在这种思想支配下，侥幸行为还在延续着。直至去年，我一朋友因乱穿马路被车撞得终身残疾，无法下地活动，看到他躺在病榻上痛苦呻吟的样子，才促使我猛然醒悟，对乱穿马路所隐藏恶果有了充分的认识。打那以后，每次要跨出乱穿马路的第一步时，就会想到那位朋友，那股“冲锋陷阵”的“勇敢”劲暗然消失，再不敢乱穿马路了。

　　治愈乱穿马路这个“顽症”营造外界强制氛围固然重要，但关键还是在于自己的自觉性，珍惜自己的生命吧，我朋友“一时的方便，一辈子的痛苦”的悲剧，少些、再少些。

　　重罚只是一种手段

　　□小东27岁职员

　　乱穿马路可以罚款50元了，眼下，不管是被罚过的还是没有被罚过的，似乎都对这个规定有所注意。本来我也没那么遵守交通规则，看见没车没人的时候，尽管知道是红灯也会过马路的。现在有了这个规定，我在到了路口的时候总会多个心眼，先看看是不是绿灯，再看看方圆几十米之内有没有警察叔叔。本来只是单纯地为了避免罚款，可是，这么一看一想，时间也过去了，看着行人指示灯上面的倒计时已经剩下不多了，索性就安心等着信号灯变绿。看来，重罚对我这种人来说还是挺起作用的。毕竟交通法规了然于心，只不过缺乏一种约束而已，重罚就是一种有效的约束手段。

　　不过，说到手段的问题，我觉得其实一刀切的50元还是可以商榷的。对有的人来说，50元当作罚款可能没什么，买个教训刚刚好。可是，对于有些人来说，50元罚款可能严厉了些，比如在校学生、低收入者或者手头恰好只够回家的车钱的倒霉蛋。罚掉50元，对他们的影响不是一点点。所以，在处罚的时候，也可以考虑其他的手段，比如让被抓“现行”的乱穿马路者维持半小时交通秩序，分发交通安全宣传单等等。一样也能起到处罚的作用。多样的处罚手段可以选择使用，这样应该更人性化一点。

　　处罚要更深入更长期

　　□露露29岁财务

　　听到乱穿马路要重罚了，我第一个想到的就是在《读者》上看到过的一个故事，一个德国爸爸在夜晚闯了红灯，悄悄地回了家，以为没有人知道。可是，想不到的事情一一发生了：全德国的保险公司通过网络都知道他有一次闯红灯的不良记录，所以每一家保险公司要求他的保费增加1%，理由是他这种人很危险。银行通知他们家的分期付款从15年改成了10年，学校也叫他的孩子缴学费用现金，说不能分期付款了。闯一次红灯带来这么多连锁的“麻烦”，无怪乎德国人不敢闯红灯。相比而言，对乱穿马路的行人给予50元的处罚，虽说是重的，但毕竟是表面的，对行人而言也许只是一次性的，到了下次可能乱穿马路的行为还是会发生，警察不可能每次都逮到他。所以，要彻底地治理这个“顽症”，还应该出台一些更加深入的管理制度。对机动车驾驶员有扣分制度，这种制度也可以用到行人身上，比如乱穿一次马路就会在社会保障卡之类的证件上有电脑记录，累计多少次就会影响到相应的社会信用度。这比一次50元的处罚要更有震慑力。

　　还有，既然出台了这样的重罚措施，那就应该贯彻到底，而不是雷声大雨点小地意思两天就算了。对于顽症就必须长效管理，逐步扭转乱穿马路的不文明行为，在一个长期的过程当中加深遵纪守法的意识，培养正确的习惯。任何一种新措施的出台，只要有效，就应该长期坚持下去。

　　配套措施要跟上

　　□于先生38岁公司职员

　　乱穿马路要罚款，我觉得这是天经地义的。罚款50元，虽说重了点，但只要遵守规范过马路，那不就罚不到你头上了吗。明知不应该乱穿马路还去乱穿的人，那就是找罚。

　　不过，有些时候我并不想认罚，比如我单位附近的一个十字路口，一条主干道和一条次干道在此交叉，我从主干道上走想要过次干道的时候，就发现这里的红绿灯设置有些不合理。本来主干道是显示绿灯的，而且行人指示灯也是绿灯，但是行人想过马路却过不去，因为右转车辆一辆接着一辆。可如果大家都坚持通过，就会发生意外。当主干道变成红灯，没有直行车辆也没有右转车辆，而次干道车辆又比较少的时候，滞留的行人就会选择在这个时候过马路，这显然违反了交通规则，可是，我们又有什么选择呢，不闯红灯就要和车流硬碰硬地抢着过马路。这时候被罚，我显然不服气。

　　还有的情况就是，一些车辆无视地上的横道线标志，偏偏喜欢紧贴前面一辆车而停在横道线上，这时候行人本来可以按照信号灯指示过马路的，可横道线被占了，于是不得不从别的地方穿过去。这时候被罚，我也不服气。

　　我是赞成用重罚治理乱穿马路的，但是与此同时，也要对交通标志的设置和机动车辆的管理给予进一步的严格要求，这样，重罚措施才显得更加让人信服。

　　重罚之下，必有改观

　　□小郭30岁企业职工

　　经常听见有人拿上海的环境跟新加坡比，人家新加坡多干净啊，然而那里的罚款也是出了名的高，于是，向新加坡学习，对违规行为采取强硬措施，用重罚，看还有人敢不敢随地吐痰、乱穿马路。

　　出于各方面的考虑，上海始终也没有出台重罚的规定，不过，现在乱穿马路也要重罚了，我觉得这是一个治理该问题的有效办法，至少说明了交管部门治理的决心。要是能够坚持不懈地贯彻这一做法，行人乱穿马路的现象肯定会有所好转，往大了说也是对上海的文明形象作贡献。在世博会到来之前，创造一个更加美丽和谐的城市。

　　从小就从老师那里得知，红灯停绿灯行，过马路要走横道线等等的规则，但是实际上，碰到有些着急的时候还是会把规则置之脑后。记得三年前有一次，我乱穿马路被罚了五元钱，虽然感到特别不平衡，可是，自从被罚之后，很长一段时间都循规蹈矩。现在，乱穿马路要罚50元了，过马路的时候更是留心红绿灯，提醒自己不要为了节省十几秒而犯错误。这几天，好像周围很多人都在谈论这个话题，前天在马路边等红灯的时候还听见一位妈妈教育小孩子不要乱穿马路，否则要被罚款云云。看来，重罚措施出台，已经初见成效了。

　　不让守法再尴尬

　　□章章31岁公司职员

　　几年前有一次，在淮海中路上，我没有走几米外的斑马线，而是赶在变灯之前，穿过汽车间隙，匆匆跑到马路对面。执勤的交警没有处罚我，只是指着我摇头，羞得我连连道歉。从此以后，我以实际行动改正坏习惯，再也没有乱穿马路的记录了。

　　这几年循规蹈矩过马路确实使我心安理得，可是也经常感到无奈。有时，我老老实实站在路口等红灯变绿灯，然而无视交通规则、不顾红灯乱穿马路者却大有人在。等到了绿灯，只剩下我们少数几个守法的人起步过马路，这时两侧马路闯红灯的自行车、助动车又向我们压来，害得我们只得左躲右闪。结果是红灯不能过马路，绿灯不敢过马路，还要被人当戆大，真是为难了守法市民。甚至遵守交通规则过马路要比随大流闯红灯穿马路更危险！这在没有交警执勤的中小路口尤为多见，实在无奈。

　　我赞成现在重罚行人乱穿马路的做法，这样切实管起来才可能扭转违规泛滥现象。如果能坚持下去的话，总有一天会给市民普遍留下深刻印象，从而养成不乱穿马路的习惯，不让守法者再尴尬。如果参照机动车违法的处理办法，将行人交通违法记入个人“信用档案”或通报其工作单位，那威慑力就更大了。