郑和宝船9月重建将成世界第一

　　重建郑和宝船的工作现已正式启动。昨天上午，南京市鼓楼区政府揭晓了“两千料郑和宝船”设计招标的最终排序结果，江苏金泰船舶研究设计有限公司、大连复源渔船工程开发有限公司分列第一、二位，成为中标候选单位。

　　此次重建的宝船是“两千料郑和宝船”，该型号的海船是郑和下西洋的主要用船。总长约71.1米，型宽约14.05米，型深约5.4米，宝船的主尺度是根据南京静海寺出土残碑的

记载，并经过海内外著名造船专家和古木船专家的共同协商、讨论后决定的。这些数字也代表了1405年7月11日郑和首次出航，并在其后7次下西洋。

　　据了解，建成后的“两千料郑和宝船”比目前世界上最大的木质船———瑞典“哥德堡号”还长出10多米，将成为世界上最大、最古老的仿古木帆船。

　　今年9月，宝船建造工作将全面展开。预计到2008年4月，宝船将建成并下海试航。这艘全木质构造的仿古船，其各项性能并不亚于现代船舶，完全具备环球远航的能力，并将积极申请成为北京奥运会青岛水上项目的“形象大使”。

　　建造“两千料郑和宝船”预计耗资1000万美元。承担这艘宝船建造任务的造船厂将建在宝船厂遗址西片沿江，占地20多亩，今年8月建成后，将打造成为展示明代造船技术和文化的景观船厂供游人参观。

　　见习记者杨扬