豫南人家今起 可沿这条路直达上海

　　宁西铁路今日开通客运

　　□今报记者余超 张定友/文图

　　宁西铁路今天开通旅客列车，下午6时38分，信阳开往上海的K462次列车将从信阳发车，明天凌晨，西安发往东莞、杭州的列车也将经过豫南二市。

　　信阳：首列旅客列车站中待命

　　昨天，8000盆鲜花把信阳火车站装点得就像过节一样。信阳火车站客运车间主任赵光通过对讲机询问各个部门的筹备情况：“售票室，信阳到上海的K462次现在卖了多少张票？”“211张。”

　　“开通第一天，能卖出这么多张票，已经很不错了！”赵光对这个数字很满意。

　　车站内的一站台和三站台上，分别拉着条幅，看了条幅，就知道今天是信阳至上海首发列车开通的日子。“列车已经从武汉方向开到信阳待命了，现在停在下行线上，各种准备工作已经就绪。”赵光向记者介绍。

　　南阳：客运列车开通仪式明晨举行

　　昨天上午，南阳市召开新闻发布会，通报宁西铁路南阳段迎接客运列车的各项准备工作已全部就绪。

　　郑州铁路局南阳车务段段长马锡忠介绍说，宁西铁路为国家一级干线，其中西安至南阳段由电力机车牵引，旅客列车开行后，极大地缩短了南阳到华北和华东的旅行时间和距离，其中，从南阳至西安比原来绕道洛阳缩短191公里省时2小时45分，从南阳至杭州比原来绕道郑州、徐州缩短502公里省时5小时50分。马锡忠说，从接到上级通知起，在短短8天时间内，先后投入了近400万元。至16日下午6时，所有工作全部就绪。

　　4月19日凌晨5时37分，从西安开往东莞东的K448次列车，将作为第一列客运列车驶入南阳站，虽然天刚放亮，南阳市政府还是决定起早举行一个开通仪式。

　　提到宁西铁路开通客运列车一事，南阳市政府副秘书长李力掩饰不住喜悦之情。他说，虽然此次南阳没有始发车，但这也是南阳人民政治、经济生活中的一件大事，南阳区域直接受益群众将达600万人，对提高南阳知名度、扩大南阳影响都有重大意义。

　　当记者问及南阳是否有希望开通始发车时，南阳车务段有关人员介绍，按宁西铁路的设计，客运列车途经能力是8对，但综合考虑运营成本、铁路运力和铁路改革布局等因素，目前只开通了3对。南阳有开通始发车的远期规划，他们也一直在争取，但一切都在分步骤进行中，何时开通还无法确定。

　　豫南汽车客运生意将受冲击

　　□记者 季子华

　　实习生 王皓萍

　　今报郑州讯宁西铁路开通客运，信阳、南阳民众为出行更方便而欢欣鼓舞，可一家欢喜一家忧，豫南各县长途客运汽车车主却高兴不起来。

　　车主：豫南大巴生意肯定受影响

　　昨天中午12时30分，在郑州长途汽车中心站北区，离郑州开往桐柏的车牌号为豫R71320的长途大巴发车还有一个多小时，已经来了10多名旅客，由于车门没开，大家只好聚在车门前等候车主。

　　12时50分，车主张先生来了。张先生两年前开始跑桐柏—郑州长途客运，桐柏不通火车，桐柏人去上海、杭州、乌鲁木齐等地，需要来郑转车，因此客源一直比较稳定，生意也不错。提起宁西铁路开通客运列车的消息，张先生皱着眉头说，油价上涨后，生意已经受到影响，如今桐柏又通火车了，来郑州中转的旅客数量将大幅减少。

　　乘客：桐柏到西安可节省60多元

　　朱明理是桐柏人，上午刚从西安回到郑州。因生意需要，朱明理经常往返于桐柏和西安，每次都是坐张先生的大巴车到郑州转车去西安，从西安回郑州后，也是乘坐大巴回桐柏。朱明理说，下次他会在桐柏直接坐火车去西安。据朱明理讲，从桐柏坐汽车到郑州需要近4个小时，票价为65元，郑州到西安的票价为73元，时间需要6个多小时，不算在郑州的中转时间，他从桐柏经郑州中转去西安在车上的时间就要10多个小时，花费138元，而乘坐明天宁西线开通的杭州—西安K467次列车，桐柏到西安的火车票仅为70多元，运行时间只需要近10个小时。

　　专家：和火车竞争汽车需完善服务

　　据郑州长途汽车中心站的工作人员介绍，目前仅桐柏—郑州的大巴就有8班，宁西线开通客运列车，肯定会影响到豫南各县市到郑州的长途大巴的上座率。郑州长途汽车中心站副站长郭兰州认为，宁西线开通客运列车，在一定程度上会给豫南各县长途客运汽车的经营带来影响，但公路客运有自己的优势和细分市场。由于各地高速公路的开通，汽车在速度和运行时间上没有问题，汽车要和火车竞争，关键是要在提高服务质量、舒适度上下工夫，同时要根据旅客细分市场情况，合理安排发车时间。