记者采访中发现，在表示理解支持建立油价运价联动机制的同时，乘客和出租车驾驶员还呼吁主管部门要进一步加强行业监管，完善企业经营机制。对此昨天市交通局推出了一系列已开始试点和将要实施的措施：
1、下调承包指标出租车企业要推行示范合同，规范企业行为。在保持正常运营前提下，的哥平均月收入要保持在3000元以上，同时下调承包指标。清理、规范企业对驾驶员的
收费。推行企业经理人员工资水平与驾驶员收入水平挂钩。企业每年定期向职工（代表）大会报告经理和驾驶员工资收入情况，接受民主监督。企业按时足额为驾驶员缴纳各类社会保险。
2、试点“三人一车”
行业管理部门促进营运方式由“路边扬招”向“候客站、电调和路边扬招”相结合转变。在驾驶员自愿的前提下，推广试行“三人一车”营运组织形式，帮助工龄较长的驾驶员群体减轻劳动强度。在提升客运环境方面，执法部门加强对“黑车”非法营运的整顿力度，保护合法经营，为企业和驾驶员创造良好市场环境。
3、高星的哥将被激励有关部门正在落实对劳动模范、的士明星及中高星级驾驶员激励制度，表彰见义勇为、助人为乐等行业新风。严格服务规范，加强行业稽查和从业人员自律，完善社会化服务质量评估监督机制。
