周军 李青今日报道 今天下午，两列“红皮列车”将分别从杭州、上海驶出，经停合肥火车站，开往西安、信阳——宁西铁路客运线正式开通，合肥市民西行再添便道。
较为普遍的想法是，宁西铁路客运线的开通，使合肥至西安的铁路行程由1113公里缩短到999公里，客运车又选用了韶山1型、3型和东风8Ｄ型的空调快速列车，平均时速80公里，必将使合肥至西安的时间大大缩短——然而，事实情况并非如此。
以杭州—西安的Ｋ468列车为例，该列车23：56从合肥出发，次日17：58抵达西安，共耗时18个小时2分钟；而以往，合肥市民乘坐1432（合肥—成都）、2308（杭州—西安）和Ｋ62（扬州—西安），耗时分别为16小时54分钟、16小时10分钟和15小时17分钟。
捷径、快车，为何耗时反而增多？记者上午来到合肥火车站，采访了客运车间的有关负责人。这位负责人告诉记者，出现这种情况，主要是两个方面原因：其一，宁西铁路需要照顾的区域较多，经停的车站也较多，比如Ｋ468比Ｋ62多停了3个车站；其二，新开线路还需要磨合，刚开通的时候速度不会太快。“等线路成熟后，火车肯定会逐步提速。”这位负责人还告诉记者，Ｋ468的票价与1432、2308、Ｋ62的票价差不多，硬座都在100元左右。
新闻点 10：00 合肥火车站
