太原·两会：一份代表建议连续提交五年

　　恒山路新店街处在太原市杏花岭区和尖草坪区的分界处，路的南面是尖草坪区，路的北面是杏花岭区。往东，它是长子头高速公路的必经之路，可以北上永安宫，南下卧虎山。往西，直通恒山路，南下就是太钢。就是这条处在城乡结合部的公路，两边有十几家驻地单位，3万左右人口。

　　经过1996年驻地单位的集资修复后，路况有了明显的好转，可是，当时只能满足普

通车辆通行，设计标准为10吨。从1997年开始，由于大量超载车辆从这里经过，路面开始出现损坏，并且愈演愈烈。

　　4月17日，在太原市的“两会”上，记者发现：五年来，太原市杏花岭区人大代表温桂花一直向大会提交着同一个主题的建议，建议的内容就是为了这条乡村路———恒山路新店街。

　　居民抱怨老人孩子出门难

　　稚嫩的歌声从新店街路边的幼儿园传出，但这很快就被路上不时尖叫的汽笛声所淹没。幼儿园的老师指着马路边的活动器材说：“车这么多，扬起的灰尘让大人都感觉没办法喘气，还怎么带孩子出去活动。”新店社区的张大妈说：新店街刚修起来的时候，他们曾为此欣喜不已。但面对此时的情景，他们一点也笑不出来。挂一件衣服晾在阳台上，不出10分钟一定会被尘土染灰。

　　在一旁的韩大娘摆着手说：“这路太危险了，车辆多、车速快，每年都要出好几起交通事故。去年有个12岁的孩子在上学的路上，生生被大车给拖死了。还有的老同志，经常就被车撞了，住进医院。有时路滑，道路又不平，经常连人带自行车就给绊倒了，车来车往，人和车都滚在地上，咋不危险。到了晚上，道路两边没有路灯，居民更是不敢出门。现在，有点本事的人都在城里买了房子，不到这里了。年轻人、家里有孩子上学的人都逼得没办法，在外边租房子住，就是为了避开这里的生活环境。”

　　道路现状车多坑多垃圾多

　　4月18日，记者来到恒山路新店街。狭窄的路上，一辆大型运输车横在中间，即使这样，也没有阻挡住来往的渣土车，在不到6米宽的路面上，来往渣土车辆互不相让，左摇右摆地挤过这段搓板路。大量的渣土不停地从车辆后部抛洒而出，路面上土渣飞溅、灰尘漫天。偶尔能看到路面骑车的人，也大多是戴着口罩。

　　刚刚走了500米左右，路面就开始变得坑坑洼洼，不时地可以听到路面上传来咯吱咯吱的响声，这部分路段也是附近居民比较集中的地方。每一辆车都在颠簸中吃力前行，而无牌车、超载车比比皆是。越往前走，情况越糟———在新店街两边，形形色色的生活垃圾、建筑垃圾、散乱的砖块儿、露置的煤堆到处都是。两旁的树木也跟着遭了殃，黑乎乎的不说，垃圾、塑料袋还挂满了树梢。而新店街路面破损最严重的地段位于新店社区附近，路面不再是先前“标准”的搓板路，取而代之的是大大小小一个连一个的坑。这里也是汽车扬起灰尘最集中的地方，记者看到路两边的居民楼窗户玻璃上“爬”满了土。一家幼儿园就设立在路边，摆放的游乐器材上也落满了灰尘。路边的公交站牌仅剩下了骨架。淹没在尘土中的商铺矮小而简陋，用它们冷落的门庭、半拉的卷闸向行人诉说生意的萧条。

　　一位司机告诉记者，这路晴天还好说，就怕下雨，积水能有1米多深，有时候甚至根本就无法判断出积水深度。到处都是“陷阱”，一不小心车就栽了，夏天每月都会发生几次翻车事故，幸运的车辆驶过时，泥水也能溅起两三米高。刮风时更可怕，能见度低，根本看不清路。

　　干部叫苦修路资金无处寻

　　新店社区居委会的贾主任说：“白天都是土，晚上都是车，吵得居民根本就休息不好。”去年，因为居民反映强烈，贾主任就代表居民去太原市市政工程管理局进行协调。“市政工程管理局说这路不归他们管。于是又找到了尖草坪区政府，尖草坪区政府又指派让光社街道办事处负责管理，随后光社就派了两名清洁工来负责新店街的保洁工作，但这根本就起不了作用。原先这里的公交车也因为道路颠簸改了路线。”贾主任显的很无奈。

　　在光社街道办事处，记者正好遇到工作人员也正在商议有关修复新店街路面的问题，办事处芦主任说：“新店街当时是由新城乡政府和光社街办一同修建的，当时附近企业和居民还进行了集资。这几年，新店街成为市区通往南窊村垃圾场的必经之路，大量超载垃圾车的通行，让原本仅能承载10吨以上车辆通行的道路受到了加倍的重压，基础层已遭到致命破损。光社街办也想为百姓把这条路修好，但是街办根本没有修路的资金。”

　　光社街办党委窄书记说：“新店街从性质上讲是条乡村公路，原本是为方便居民出行而修建，随着城市的发展，这条路成为到东山的主要干道，每天最少有1万多辆重型车通行。”他说：“现在我们还是想走老办法，让各个单位集资修路，但这是没有办法的办法。要从根本上解决新店街的问题，就应该把新店街纳入市政工程。”

　　本报记者马继玲赵清源

　　(来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：赵芳)