北京地铁四号线首段盾构隧道贯通

　　新华社北京4月18日电（孙晓胜、马婕）巨大的盾

　　构机旋转着刀盘从隧道一端的预留孔中准确穿出。18日

　　下午，由北京市政集团施工的北京地铁四号线首段盾构法

　　施工隧道顺利贯通。

　　北京地铁四号线14标段西线盾构隧道位于地铁四号

　　线的中间位置，即从双榆树站到学院南路站区间，全长

　　820米。从开始掘进到正式贯通历时110天。据北京

　　市政第四工程处地铁四号线14标段工程的总工程师郑青

　　介绍，世界上已有纪录的最长的全断面砂卵石掘进长度为

　　850米左右。

　　工程人员介绍说，此段隧道穿越全断面砂卵石地层，

　　地下水位较低，盾构施工难度极大。北京市政第四工程处

　　和地铁公司有关科技人员制定了周密施工方案，采用加泥

　　和加泡沫的技术，改善土壤性质，降低砂石对盾构设备的

　　磨损，提高盾构机的工作效率。

　　据了解，北京地铁四号线14标段工程主要包括两个

　　半车站和三个区间段：即白石桥换乘站、学院南路站以及

　　双榆树站南段。区间包括动物园站至白石桥站区间、白石

　　桥站至学院路南路站区间、学院南路站至双榆树站区间。

　　这个标段盾构双线隧道3620米，单线隧道7300米，

　　区间全部采用盾构法施工。

　　郑青告诉记者，盾构隧道将继续向西面的白石桥站推

　　进。记者在地下20多米处看到，从学院路南站盾构机的

　　出口到西边的白石桥站入口到约有180米的距离。工程

　　人员表示，从双榆树站到学院南路站区间盾构隧道的贯通

　　为下一段长距离全断面砂卵石掘进1200米的世界难题

　　打下了坚实的科技基础。（完）