替代柴油：清洁能源二甲醚在沪投产

　　本报讯（记者 陈江 通讯员 王振敏）上海焦化有限公司昨天宣布：年产5000吨的二甲醚装置经过连续72小时运转的考验，成功出产可替代柴油的清洁能源二甲醚。据测算，如果上海1.5万辆柴油公交车全部改用二甲醚，每年可节省燃料费3亿多元。

　　二甲醚，简称DME，是一种无毒含氧燃料，常温常压下为气态，在5个大气压下就可实现液化，作为车用燃料能很好地替代柴油用于压燃式发动机。更难得的是，这种气体能从

煤、煤层气、天然气甚至生活垃圾里提取，燃烧过程中几乎没有污染。近年来石油价格不断飚高，尤其在贫油少气多煤的中国，以煤为原料的二甲醚成为替代石油的热点。据测算，国际原油价格高于每桶40美元，二甲醚燃料就比柴油和汽油有更高的性价比。

　　去年5月16日，由上海交大、上汽集团、华谊集团等合作研制的我国第一台以二甲醚为燃料的城市公交正式上路。经国家权威部门检测，这辆新型客车动力强劲，车内噪音比原型车下降2.5分贝，排放远优于欧Ⅲ排放限值，碳烟排放为零，能彻底解决城市公交车冒黑烟问题。今年上海把二甲醚汽车产业化列为清洁燃料汽车攻关项目，计划年底在上海建成首条二甲醚公交示范线路，期望世博会以前形成1000辆以上的使用规模。

　　上海焦化公司是引进了西南化工研究设计院的气相脱水反应技术，成功生产出二甲醚的。

　　5000吨的年产能可满足数百辆柴油公交车的年需求，一旦市场需要，焦化可进一步扩产。按照目前国际油价和同等热值折算，焦化公司生产的二甲醚燃料每吨比成品油便宜1000多元，比液化气便宜数百元。上海现有公交车辆1.9万辆，其中使用柴油发动机的约1.5万辆，以每辆公交车年耗20吨柴油计，如果1.5万辆全部改用二甲醚清洁燃料，每年可节省燃料费3亿多元，由此带来的环境效益更是无可计量。

　　二甲醚，简称DME，是一种无毒含氧燃料，常温常压下为气态，在5个大气压下就可实现液化，作为车用燃料能很好地替代柴油用于压燃式发动机。更难得的是，这种气体能从煤、煤层气、天然气甚至生活垃圾里提取，燃烧过程中几乎没有污染。近年来石油价格不断飚高，尤其在贫油少气多煤的中国，以煤为原料的二甲醚成为替代石油的热点。据测算，国际原油价格高于每桶40美元，二甲醚燃料就比柴油和汽油有更高的性价比。

　　去年5月16日，由上海交大、上汽集团、华谊集团等合作研制的我国第一台以二甲醚为燃料的城市公交正式上路。经国家权威部门检测，这辆新型客车动力强劲，车内噪音比原型车下降2.5分贝，排放远优于欧Ⅲ排放限值，碳烟排放为零，能彻底解决城市公交车冒黑烟问题。今年上海把二甲醚汽车产业化列为清洁燃料汽车攻关项目，计划年底在上海建成首条二甲醚公交示范线路，期望世博会以前形成1000辆以上的使用规模。

　　上海焦化公司是引进了西南化工研究设计院的气相脱水反应技术，成功生产出二甲醚的。

　　5000吨的年产能可满足数百辆柴油公交车的年需求，一旦市场需要，焦化可进一步扩产。按照目前国际油价和同等热值折算，焦化公司生产的二甲醚燃料每吨比成品油便宜1000多元，比液化气便宜数百元。上海现有公交车辆1.9万辆，其中使用柴油发动机的约1.5万辆，以每辆公交车年耗20吨柴油计，如果1.5万辆全部改用二甲醚清洁燃料，每年可节省燃料费3亿多元，由此带来的环境效益更是无可计量。' name=brief>