转“内挂” 外挂车整治碰到新问题

　　N本报记者 李贤斌

　　本报讯 “你来我躲，你回我出。”昨日的全市第四次外挂车整治行动中，一天下来，市区仅查到9部外挂车。

　　稽查人员称，并不是外挂车少了，而是多次稽查后，司机嗅觉灵敏了，和稽查人员

玩起了“猫鼠游戏”。另外，外挂转“内挂”这一现象也给稽查带来了新的难度和困惑。

　　“内挂”新问题

　　难倒稽征部门

　　“以前是外挂，整治后这条路不好走，现在转‘内挂’了，我们管不了啦。”泉州稽征所所长曾文芳介绍了车辆外挂出现的新情况。这些“内挂”车，泉州各地挂的地方也不一样，永春车挂大田牌，晋江、泉州车则挂厦门牌。

　　为什么会“内挂”呢？曾文芳说，泉州的车辆一年要经过五次年检，交通部门四次“季度检”，交警部门一次，每次要花一二天的时间，这期间不能跑运输，一年下来，是笔不小的损失。

　　而在厦门，委托私人车队操作，一年交警部门的行驶证年检和交通部门营运证“季度检”可以一起做，去一趟就可以，其他时候委托车队盖个章就可以了。此外，养路费、车船使用税等多项费用，也有不少优惠。

　　外挂“回家”难

　　有待灵活措施引导

　　曾文芳告诉记者，泉州稽征所统计的数字显示，今年至今外挂车补了200多万元的规费，但只有两部外挂车回迁。这是因为外挂车在实际办理回迁手续中，繁琐的手续让人“有家难回”，回来了还遇到落户难的问题，没有车队挂靠不让落户，造成这些外挂车有心回却回不了。

　　在这方面，石狮去年11月专门成立石狮市交通货运公司，给外挂车辆在石狮安个“家”。5个月内石狮市新增落户核定吨位15吨以上的大货车153辆，而在此之前该市累计不足100辆。曾文芳说，这个方法值得泉州其他地方借鉴，特别是晋江、南安等外挂车特别多的地方。

　　让外挂车“回家”，政府有许多事要做。业内人士介绍说，关键是优惠政策多些，宽松政策多些，比如交警部门应该尽快解决车辆回迁的落户问题，交通部门对于营运车辆“季度检”应该有更灵活的措施。这些问题，还有待政府相关部门进行协调。