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本报讯记者陈史报道：记者从铁路部门获悉，铁道部已于近日下发文件，通报京九列车“4·11”事故的原因调查及处理结果，有36人受处分，18人被撤职、免职、解职，一名生还的Ｔ159次列车司机被依法追究刑事责任。铁道部查明，机车乘务员一系列违章作业是造成这起事故的主要原因。4月11日9时32分，南昌局南昌机务段ＤＦ11319号机车担当的青岛开往广州东的Ｔ159次旅客列车，运行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间，Ｔ159次列车机车乘务员在20667号区间通过信号机因1017次列车占用而显示红灯时，臆测信号机故障
，认为防护区间没有列车，盲目行车。在得到车站值班员通知20679号信号机故障后，错误地将正常显示红灯的20667号信号机认为故障信号机，并将地面信号与机车信号故障相混淆，错认为机车信号也处于故障状态，导致没有严格按信号显示行车的严重错误。在地面信号故障的情况下，机车乘务员违规调用机车故障监控模式，并在没有向列车调度员提出转换机车信号故障模式请求和得到调度命令的情况下，擅自编拟虚假调度命令号输入监控装置，启动“机车信号故障模式”控车，违法破坏了监控装置对地面信号故障的运行防护条件。在自闭信号显示红灯的情况下，Ｔ159次列车严重违反有关规定，仅停车44秒，并以48公里的时速进入武昌开往汕头的1017次列车占用的闭塞分区，导致旅客列车追尾事故，导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时，Ｔ159次第二司机在睡觉，没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。铁道部认为，南昌铁路局负有主要责任，广铁集团公司负重要责任。受处分人员名单南昌铁路局：局长、党委书记：行政记大过；机务段总工程师、机务段段长、机务段副段长（2名）：记大过；副总工：记过；机务段党委书记、机务段责任司机所在车间主任、车队队长、车队书记、指导司机、安全科科长、教育科长：撤职；铁路局机务处处长：行政警告；机务处副处长、机务处燃料科科长：行政警告处分并解职。广铁集团公司：总经理、主管工务和电务的副总经理：书面检查；电务处处长、副处长、电务段段长、党委书记、管辖车站安全总工：记大过；总调度长、电务科科长、安全科科长：行政记大过；当班调度员、电务段副段长（2名）、当班工长、管辖车站安全副站长、管辖车站安全科科长、管辖车站技教科长：撤职；电务科副科长、安全科副科长：免职。
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