骑楼·高架·步行街这样的南街你喜欢吗

　　Ｎ本报记者 林银来 实习生 黄春燕

　　本报讯 上周福州市城乡规划局对外征集八一七路中轴线的规划细案，引起广泛关注。一些规划专家甚至给本报寄来方案，其中，福州市规划局原副总工张有铸高工在自己设计的方案中提出，整条八一七路纵向架设高架桥，桥下行车，桥上走人，两侧为骑楼式商业街和写字楼。在经济、实用的前提下，将这条城市中轴线建成福州最具游览性、标志性的特色

商业步行街。

　　【高架桥】

　　桥高6.5米桥上走行人、小公交

　　张工提出的具体改造思路是：整条八一七路纵断面采用高架桥形式，桥高6.5米。桥面全线为人行步行街，只通小公共汽车和自行车等（必要时可通消防车和救护车）。桥下通汽车和大型公共汽车、摩托车等。桥下面两侧楼下为车库，桥上面两侧为商业街和写字楼、部分酒楼、招待所。

　　街道横断面采用两块板双向六车道，整个街面宽度控制在26.6米以内。这样符合商业街宽度要在24米以内的基本要求。

　　【商业街】

　　两侧为骑楼或室内步行街

　　商业街有两个方案。方案Ⅰ：两侧为室内步行街式，整个街道断面建设总宽度（含间距）要达到92米。方案Ⅱ：两侧为骑楼步行街式。整个街道断面建设总宽度只要70米。步行街商业店面都设计成复式的，即双层式的。底层高2.8米，上层高2.6米，下层经商，上层可用于商店小型办公、接待、夜间值班，小仓库等。

　　这种设计非常受商人欢迎。同时，采用室内步行街形式，主要有两个目的，一为增加商业营业面积，除供拆迁户回迁外，还能剩余较多；二为增加开发效益；而在商业街上面设写字楼，部分做接待所与酒楼，便于承办、发展各种贸易公司及其他多种公司，使商业街具有多种功能。

　　张工说，从方案可行性研究，八一七路从省政府门口到解放大桥头，全长5.76公里，其中南门至洋头口长1.5公里，有1.3公里可实施方案Ⅰ。南门至东街口西侧有300米可用方案Ⅰ；其余3.05公里可用方案Ⅱ，其中有1.17公里不建设，如交叉口、河道。现有大型建筑处空出12～15米门面，与天桥相连，如东百、大洋百货、五洲、红霞等等。

　　【景观】

　　中间5米绿化带行人可坐下休息

　　在道路绿化方面，宽5米的绿化带设在道路中间，这对商家招牌、广告等不造成遮挡，利于经商，而且大树下好乘凉，便于行人休闲。

　　高架桥桥面以上的绿台设计成花圃，花圃两侧设计栏杆。栏杆外各设一条1.5米宽的休息道，并在树阴下各设一排可翻转的坐椅，供行人休息。可翻转的坐椅使人不会把脚踏在坐椅上，以免弄脏。花圃中间设一排文化廊，介绍街段的历史典故、历史沿革、名人、八闽院士等。为便利通行，花台每隔30米左右设一条1.2米宽的人行横穿通道。

　　此外，在原鼓楼位置恢复建设原型鼓楼，再现历史标志。

　　【建议】

　　政府组织实施出售店面筹资

　　张工说，八一七中轴线的改造在总投资上要省，并在改造中创造经济效益，以创造的经济效益解决整体投资贷款问题，政府不用投入。改造后能解决车流、人流和停车问题，促进商业繁荣，带动旅游业的发展与发达。

　　“在经济、实用的前提下，尽可能求得造型美观大方、色彩古香古色，体现福州两千多年的发展历史和中轴线各历史阶段的建筑符号，成为福州市最具可观性、游览性、标志性的一条特色商业步行街。”张有铸说，这就是他设想的改造原则。

　　他说，可通过出售店面等方式筹资，按他测算，他的这个改造方案有90多亿元收入，是可行的。这笔收入可用于三方七巷、朱紫坊以及八片文物群维修保护、福州环境整治等。

　　他建议，本项目由政府组织实施，不一定要承包给开发商。因为，从方案的投资测算看，这样做可一举多得，政府不用投入，还有收益。