地铁隔离栏成了障碍栏？

　　从3月20日起，南京中华门地铁站站台上装上了隔离栏，但就是这个旨在保护乘客安全的护栏，昨天却遭到市民的质疑。有市民称，车门与隔离栏入口对不准，乘地铁时非常拥挤，有人被挤到了隔离栏的边沿，非常危险。甚至有人认为，有了隔离栏反而更不安全。

　　大家都往隔离栏缝隙挤

　　市民王先生称，昨天上午8点多，他在中华门地铁站等候开往迈皋桥方向的地铁。因为是早高峰，站台上候车的人很多，地铁到达后，大家一拥而上，都挤在地铁门口。地铁车门两边都是隔离栏，隔离栏之间的距离约两米，而拥挤的人群占据的范围远远超出2米的空间。王先生说，一名胖男子拼命往前挤，导致前面一名瘦小的女孩，被挤到了隔离栏边沿。“那个女孩就在人与隔离栏的缝隙中挤上了车，我感觉差点要掉下轨道了！”王先生说，他在中华门站乘坐过多次，发现安装隔离栏后，有时地铁停的位置不准确，车门跟隔离栏之间的空隙错开了，反而给乘客上下车带来了更大的不便。

　　乘客上下车确实不便

　　昨天下午，记者在中华门地铁站看到，该站在奥体开往迈皋桥的一侧，定制了隔离栏。隔离栏高约1.1米，宽约2米，四周有不锈钢栏杆，中间是塑钢玻璃。每两个隔离栏之间距离约有2米出头。记者观察了十几分钟，两列列车开过，虽然车门都准确停在隔离栏的入口，但因通道较窄，乘客上下车的确有些不方便。

　　记者随机询问了几名乘坐地铁的乘客，他们普遍表示，安装隔离栏是件好事，但有时车门与隔离栏入口的错开，的确会带来麻烦，希望地铁停靠时位置更为准确。

　　二号线可能设置屏蔽门

　　南京地铁有关人士对此表示，中华门地铁站设置隔离栏，完全是从安全角度出发。因为中华门站是高架站，地铁开过，风力强劲，而且中华门站人流较大，许多人候车时经常站在黄线边沿，比较危险。至于车门跟隔离栏入口错开的问题，地铁方面称，有这种错开的可能。偶尔停不准，地铁司机会适当调整，肯定在停准之后再开门。

　　有市民问，能不能设置屏蔽门，在地铁停泊之外完全封闭，不是更安全吗？对此，地铁方面表示，一号线设计时，未考虑此问题。二号线可能会设置屏蔽门，但费用非常庞大。快报记者许小红