这回总算坐火车回家了

　　宁西铁路南阳段迎来首列客车，259名乘客登车南下

　　其中有一位一坐汽车就晕车的81岁老太太都“困”在女儿家20年了

　　昨天凌晨3点46分，长鸣的汽笛打破了沉静的春夜，从西安发往东莞东的K448次客运列车呼啸着驶进西峡车站（如图），南阳五县不通客运列车的历史从此被改写。

　　在宁西铁路经过南阳的5县2区中，西峡县线路最长，车站最多，穿越了西峡8个乡镇。很多西峡群众摸黑来到了车站，就是为了见证这一历史性时刻。在内乡车站，104名乘客登上了列车，除一支30人的女子军乐队在欢迎远方来客外，当地政府还为每个乘务员送上了一朵鲜艳的玫瑰。

　　259名乘客随首列火车南下

　　5点45分，列车驶入南阳车站，除正常的交接手续外，早已候在这里的郑州铁路局南阳车务段工作人员，把一束鲜花送到了列车长刘园手中，站台上的大红横幅，映红了登车乘客的脸。

　　天渐渐放亮，列车依次驶入唐河、桐柏车站。所到之处，铁路旁随处可见翘首观望的人群，沿途车站的护栏外，也有不少人扒着护栏看。桐柏县城关镇一位姓王的群众说，他一大早就来到了车站，在这儿多看两眼，回家要向乡亲们描述第一列客车“芳容”。

　　8点28分，列车驶出桐柏，向信阳方向开去，南阳沿途共有259名乘客随车南下。

　　坐火车回老家等了20年

　　昨天凌晨，记者登上了西安开往东莞东的K448次列车，体验“宁西铁路南阳第一列”。

　　彭老太太，81岁，信阳息县人。5点45分，她在女儿的陪同下，在南阳火车站登上了K448次客运列车，和她一同在南阳站登车的，还有142名旅客。

　　彭老太太说，她女儿家在南阳，20年前坐汽车来南阳看女儿，由于晕车，一路上吃尽了苦头，就干脆在女儿家住了下来，这一住就是20年。中间老家的儿子曾来接过她，想家的时候她也试着回去，但上汽车就吐个不停，好几次都半途而废。

　　老太太说，得知宁西铁路通火车的消息后，她4月16日就让女儿去买了车票。4月18日晚2点她就起床了，催着女儿往车站赶。“35块钱一张票，我就能坐到家门口了！”坐在宽敞明亮的车厢里，彭老太太乐得合不拢嘴。

　　坐火车南下慰问打工乡亲

　　赵志中是内乡县赵店乡赵店村的党支部书记，他作为县里评选的“功勋村支书”，和另外24名村支书一道坐进了K448次列车的卧铺车厢。

　　他说，他们此行有三个任务，一是慰问在东莞打工的乡亲们，二是到南方学习新农村建设的经验，第三是在列车上宣传内乡。他们每人带了500套宣传彩页，分成了三个组，每到一个省就向上车的乘客免费发放一次。

　　■记者在路上

　　K462上的17个小时

　　4月18日18点38分，夕阳在我脸上撒下一片金黄，列车内响起轻柔的音乐声。信阳至上海的K462次列车缓缓驶出信阳站。有幸搭乘首发列车，记者还沉浸在参加首发仪式的兴奋中。下午6点，省人大副主任张以祥、省政协副主席陈义初、武汉铁路局局长安路生、信阳市四大班子领导等亲临信阳火车站为宁西铁路信阳段首发列车送行。

　　虽然坐的是卧铺，但激动的心情让我难以安躺下来。

　　李经理的惆怅

　　依窗而坐，一路美景在我眼前呼啸而过。白的槐花，金黄的油菜花，还有大片农民备耕的水田，就像一幅泼墨豫南山水画。

　　对面坐着的是信阳一家环保设备厂的经理，姓李，此行是要到上海进行一个项目的投标。“车过师河大桥了，马上就到我老家罗山了！你看，就那一片红房子的村，就是我的老家。”李经理激动不已。

　　“我父亲说不定还在农田里干活呢，他怎么也想不到儿子会坐在这趟列车上与他擦肩而过。”李经理突然很惆怅，他说他父亲很执拗，就是不愿意跟着自己过城市人的生活。“现在家门口就有通往沿海大城市的火车了，等一插完秧，我一定要带上父母出来转转。”

　　天色暗下来了，车窗外的景色暗淡下来，车厢内却热闹起来，看来，这将是一个难眠的夜晚。

　　19点19分，列车正点到达罗山站，热闹的锣鼓声迎面而来，夜色中，车窗外燃放的烟花分外醒目。

　　看火车

　　晚饭是在餐车上和几个刚认识的老乡吃的，几碟小菜，一盘武昌鱼，喝的是信阳产的鸡公山维雪啤酒。20点52分，列车到商城站，依然正点到达。这趟列车也结束了商城县不通客运列车的历史。

　　商城车站内人山人海，孩子们攀上车站的铁栅栏，伸长了脖子看火车。记者走下车，问栅栏外一个八九岁的小男孩：“见过火车吗？”小男孩怯怯地不说话。一旁的爷爷说：“哪见过呀？这是第一次！这不，这么晚了喊他回去睡觉喊不回，硬要等着看到火车才走。”

　　餐车大厨

　　“吃晚饭？”记者给列车员王敏、汪玺打招呼，他们坐在工作间里，捧着饭盒，吃得正香。

　　“什么好吃的呀？”记者探头去看。两人不约而同盖上饭盒，我还是看到了饭盒里的内容：一点点青菜和大米饭。

　　“这么晚了就吃这些？”记者有些不解。“这趟车是首发车，很多工作还在磨合中。”两人向记者解释，由于在餐车上用餐的旅客很多，餐车又只有两个火炉，为了让旅客吃上可口的饭菜，工作人员只能等到所有的旅客吃过后才吃。

　　可还有比列车员吃饭更晚的。晚上10点30分，记者看到了本趟列车的厨师长喻华革。

　　“等到忙完了，累得也吃不下了。”干了20年的喻华革说，他已经习惯了。

　　“火车运行时，免不了晃动，你是怎么切菜的啊？”我很好奇。

　　喻华革对我的提问突然来了兴趣。他说，他开始干这行的时候，每天都被菜刀削破手指，时间长了，就总结出经验了。“刀千万不能离开手指，沿着切，还得顺着劲儿。”

　　“餐车上做菜是很有讲究的。比如，这趟车刚开行的时候，就要做信阳菜，以实惠可口为主。往沿海方向的时候，以清淡、海鲜为主，迎合那里旅客的口味。”喻华革的经验之谈，令记者觉得很有道理。

　　上上海

　　疲倦一阵阵袭来，卧铺车厢内的灯也熄了，于是努力让自己睡去。

　　早上醒来时，窗外的景色已经发生明显的变化了。灰色的屋顶，高耸的工厂烟囱，河流，乌篷船……昨天窗外还是豫南返青的麦苗，早上醒来，已是抽穗的麦田。景致提醒记者：上海快到了。19日上午11点58分，列车在上海火车站停靠。这趟从老区信阳开来的列车，在行驶了913公里后，完成了它首次的征程。今报记者余超

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　　“宝天曼号”内乡45万冠名宁西铁路客运列车

　　□记者 张定有

　　今报南阳讯 记者从南阳市政府了解到，西安发往东莞东的K448次客运列车还有另外一个名字——宝天曼旅游列车。

　　K448次列车的每个座套和床单上，都印有“宝天曼旅游列车”字样，就餐车使有的调味品盒上，也贴着宝天曼景区和内乡县衙的宣传画。

　　原来，4月12日得知宁西铁路开通客运列车的消息后，为了把内乡县的旅游景点推介出去，内乡县以45万元的价格，买断了西安至杭州、西安至东莞东和信阳至上海3对客运列车1年的冠名权，3对客车都被命名为“宝天曼号”。