探访路问题之四条主干线显露“坎坷”模样（图）

　　为了修路政府没少下工夫，可是路面破损的情况还是很严重

　　核心提示

　　道路的好坏，直接关系到每一位百姓的出行，也关系到城市的形象。近年来，太原市每年都要对城市道路进行养护维修，然而路面状况却仍不尽如人意。

　　根据百姓的反映，本报记者昨日特意对通往机场、火车站、汽车站等地的四条交通要道和四条典型的“问题路”，进行了现场调查采访。

　　五一广场→火车站→五龙口街→黑土巷→东客站

　　沿五龙口街往东，路面上井盖多，几乎每个井盖周围的路面都出现不同程度的破损，有的甚至严重下陷

　　4月19日中午，正值行车高峰期。记者驱车从五一广场出发，沿着事先拟定的路线开始进行调查。从五一广场到火车站，路面平坦，车速比较稳定。当汽车行驶至五龙口街与建设路的十字路口时，路面开始出现坑洼，坐在车内，记者感受到明显的颠簸。

　　沿着五龙口街往东走，路面上井盖非常多，几乎每个井盖周围的路面都出现不同程度的破损，有的甚至严重下陷。“这条路本就容易堵车，再加上路况不好，汽车到了这里都得减速，无形中造成了交通压力，几乎每天都会出现堵车现象。”十字路口一位交通协管员一边指挥车辆，一边告诉记者。

　　继续往东走，路面上随处可见一片一片鱼鳞状的破损路面。“这条路两旁大多是住宅区，人流量大；另外，它还通往市区和东客站，车流量很大。这条路路况一直很差，经常有人走路时把脚都扭了。”在五龙口街经营水果的小陈指着坑坑洼洼的路面告诉记者：“有的路面损坏都有两年了，也不见有人来管。”

　　在铁路宿舍一个集贸市场门口的马路上，记者连续看到几个有十几厘米深的坑。正值中午，来往的车辆一不注意就会掉进坑里。每天来往于五台山和太原之间的长途司机马师傅告诉记者，通往东客站只有这一条路，自己每天都得走，想起来都发愁。

　　在华北广播电视学院附近，一片直径足有两米的破损路面引起了记者的注意，由于破损比较严重，所有途经这里的车辆都放慢了车速，并想方设法绕行。而在路南的人行道上，堆放着大量的石子和沙土，行人无法通行，只好走到慢车道来，交通显得非常混乱。汽车行驶过东华苑后，路面逐渐回复平坦。

　　从建设路到华北广电学院的一段路上，大大小小的破损路面大约有近百处，其中部分破损路面有明显补修过的痕迹，但这些修过的路面已经开始出现新的破损。

　　五一广场→迎泽大街→南内环街→西客站

　　记者把记录下的大小坑加起来竟然有一百多个

　　4月19日上午10时，记者从太原市五一广场出发。从迎泽大街拐到青年路上，一路走来，比较顺畅。但当汽车行至邮电后街，路况就有了变化。记者看到，这条路上，仅小坑就有十多处，尤其是机动车路面和便道交会处，路面破损比较严重。

　　走上南内环街，一直到体育西路路口，500米的路程，记者发现了11个坑。而仅在体育西路路口附近的路面上就有五六处破损。沿着南内环街继续往东走，一路上，记者能频繁地感到车子驶过大小坑时的颠簸。记者坐在车里看到，因为路面不平，往来行驶的车辆不时“点头”。

　　行至平阳路十字路口，挨得较近的车辆突然分开，中间一道十米长的破损路面异常刺目。过了红灯，继续向前行驶，记者又过了14个大小坑。好不容易走了一段平坦的路面，从老军营西巷口开始，汽车又开始“咯噔”，记者仔细一数，路面有20多处明显的破损。

　　在西客站，刚从孝义市坐大巴来到太原的牛师傅告诉记者，前段时间他开车来太原，晚上十时多，走到南内环街和平阳路交叉口时，看到前面有一个大坑。但过坑的时候，因为颠簸，方向盘抖动得厉害，不小心改变了行驶方向，直接撞上了旁边的车辆。“那次以后，我就不敢自己开车来太原了。”

　　驱车走完所有的路，记者把记录下的大小坑相加后发现，竟然有一百多个！其中，仅体育路上的坑就有36个之多。另外，记者调查发现，南内环街上井盖周围的路面，基本上都有明显的破损。

　　五一广场→并州路→双塔寺街→建设南路→太榆路→机场

　　1000米的迎宾桥上，共分布了大小32个坑洞，桥面上几乎处处都见裂痕

　　钻孔、切割、掘地……6名工人把破损的马路掘开，经平整后，铺上黑色沥青，马路上呈现出一块长约20米，宽约10米的“补丁”，这是记者昨日在建设南路上看到的一幕。

　　4月19日上午，乘坐出租车从五一广场出发，记者走访了沿途的并州路、双塔东街、建设南路、太榆路。

　　从双东西口到双东东口，不到5000米的地方，却有36个大小不等的坑洞。和这里一样，建设南路上几乎每隔十几米就有一个明显的坑洞，为了修补这些坑洞，市政部门临时将破损马路切割开，进行修补。当日上午，在山姆士超市建南店附近，不到100米的路程，就有两处正在施工。“由于修补后的马路不可能完全平整，所以太原市区内很多路段出现了‘补丁路’、‘搓板路’。”正在施工的工人师傅无奈地说。

　　从美特好超市建南店到迎宾桥南端这段路路况是最差的。在不到1000米的迎宾桥上，共分布了大小32个坑洞，桥面上几乎处处都见裂痕，在汽车的行驶过程中，记者始终都能听到“咯噔、咯噔”的震动声。“这种‘搓板路’对车辆的损耗太大，只适合跑吉普车，底盘太低的车辆都不敢跑。”司机连师傅无奈地说。

　　过了许西收费站，通往机场的道路路况相对较好，但这里的路面仍然不能摆脱“搓板路”的命运，路面的坑洞现象虽不像迎宾桥上那样严重，但很多路段仍有明显裂痕，在机场附近的一条路上，汽车颠簸现象严重。据记者了解，这段破损的路是从太原飞机场通往市区的必经之路，因为路况较差，许多外地乘客都叫苦不迭。

　　五一广场→五一路→胜利街→解放北路→尖草坪小商品批发市场

　　胜利街上，大车疾驰而过，碾轧着已经开裂的路面，甚至还能弹起一块块小石子

　　从五一广场到尖草坪小商品批发市场，这条路线分别途经了省城五一路、胜利街、解放北路三条路段。记者一圈走下来，最大的感觉便是“不容易”。坦率地说，三条路段的路况都不十分令人满意，五一路的整体路况要稍好一些，其次是解放路，而胜利街则有些“惨不忍睹”。

　　4月19日下午，记者骑车从五一广场出发，按照预先拟定好的路线开始行进。在五一路沿途记者观察发现，这里的路况较好，路面上基本没有明显的坑洼，也没有开裂的痕迹。快到胜利街与五一路的丁字交叉路口时，几个连续的大坑进入到记者的视线。这些坑直径最大的接近1米，有的坑深度将近二十厘米。途经此处的车辆，尽管极力地躲避大坑，但还是免不了陷了进去，一阵颠簸，大大小小的沙砾、石子就被“刮蹭”了出来。

　　通过这段不平坦的路段之后，记者上了胜利街。进入视线的都是些由连环坑、子母坑相组合的坑洼路面。路面上还分布着一个个或深陷或凸起的井盖。记者骑着的车子不得不停了下来。

　　“最害怕走胜利街，颠簸不说，走一圈整个车子就脏了。”刚刚送走客人的出租车司机郝师傅向记者抱怨。

　　记者注意到，这条路两边还算平坦，只是隔几米就有一个小坑或是大坑，骑车的路人不得不左拐右拐绕行躲避，胆子大的更是已经到了路中央。而路中央，地表几乎都隆起来一大块。一块连着一块。在隆起的地表上，有的已经开裂，裸露出大大小小的石子沙砾。此时，记者看到不少大车疾驰而过，碾轧着已经开裂的路面，甚至还能弹起一块块小石子。路边一家汽车修理行的师傅告诉记者，胜利街上行驶的很多车辆都是重型卡车，载重量大，对路面破坏非常严重。再加上这些车拉着的多是沙土，抛洒也很严重。“抛洒完再碾轧，碾轧完接着抛洒。这条路已经不是路了。”随后，记者又来到解放北路，路面上依然可见大小不一的坑和一道道裂缝。有的裂缝宽达十多厘米。这种情况一直延续到尖草坪小商品批发市场。

　　采写：本报记者刘捷王晓娟黄堃胡斌

　　摄影：本报记者马立明

　　通讯员刘素青实习生程元元(来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：赵芳)