调整运价五大理由

　　沈阳市交通局在递交听证申请报告中指出，目前调整出租车运价有五大理由：

　　1.落实国家政策规定

　　3月26日，国家发改委再次调整了成品油价格，并明确提出：“各地要根据成品油价格调整幅度，综合考虑市场供求情况及社会承受能力，研究并适当调整公路客运、农村道路

客运价格和出租车运价，疏导成品油价格调整的影响，促进运输业健康发展。”

　　交通部也下发了紧急通知：要求各地交通部门要按照石油价格形成机制综合配套改革方案的要求，抓紧与物价部门联系，按照企业和乘客合理分担的原则，尽快建立公路客运、出租汽车运价与成品油价格联动机制，通过调整运价水平或浮动幅度、收取燃油附加费等方式，化解成品油价格提高对运输企业的影响。

　　2.出租车日增燃油支出54元

　　近几年来，由于燃油价格上涨、车辆保险费上涨、企业经营管理成本增加等原因，目前出租汽车行业经营成本较高。单以燃油支出为例，2000年6月93号汽油价格为2.87元／升，而目前价格已经上涨到4.38元／升，油价上涨了52.6％。按照日均行驶里程360公里、百公里油耗10升计算，单车日增加支出约54元。

　　3.司机每小时只挣4元钱

　　经测算，沈阳市出租车驾驶员月收入仅1080左右，工时收入4元／小时，低于沈阳市在岗职工工资收入水平（月均1496元，工时收入8.5元／小时）。

　　4.现行运价体系不完善

　　沈阳市出租汽车运价水平在国内15个副省级城市中处于中游偏下水平。沈阳市运价体系结构，主要分为起步里程及价格、累进运价、候时收费等。而国内大、中城市的出租汽车行业还普遍设立空驶补贴费及按时距并计的收费方式。据统计，国内其他的14个副省级城市中，有11个城市设有出租汽车空驶补贴费。

　　5.国内大中城市纷纷调价

　　自油价持续上涨以来，特别是2005年油价上涨幅度较大，国内各大、中城市普遍调整了运价，有效疏导燃油价格上涨对行业造成的影响，确保了出租汽车行业的稳定和健康发展。