本报讯从今年7月1日起，南京所有上牌车辆都必须达到欧Ⅱ标准。记者昨从该市环保部门获悉，一批针对在用与即将上牌车辆的强制性环保限制措施将陆续出台。而据相关人士披露，南京有可能效仿上海、北京等城市，从明年起向机动车发放绿色环保标志，同时禁止不符合标准的高污染车在市区通行。专家也提醒市民，买车尤其在买二手车时，千万不要买排污不达标的车辆。
记者昨从环保部门了解到，从今年7月1日起，所有的新车及二手车上牌都必须执行欧Ⅱ标准了，南京有可能在6月15日就提前实施。据该市尾气办张世达主任介绍，根据国家分阶段控制机动车排放的计划，2004年9月起，重型车上牌执行欧Ⅱ标准，从去年7月1日开始，2.5吨以下的轻型车也开始采用“欧Ⅱ”标准。但在2.5吨以上、3.5吨以下的车，还停留在欧I标准上。这部分车主要是小面包车、小客车。特别是上海严格控制尾气后，每个月就有600多辆二手车转移到南京落户，其中有15%属于达不到欧Ⅱ标准的小客车。
针对城市机动车尾气成为主要污染源的状况，北京、上海等地从今年起相继出台新政，全面执行欧Ⅲ排放标准，并给机动车发放绿色标志，对那些虽然没有达到欧I标准但未到报废期的污染车，则禁止在城市中心地带通行。据了解，南京也正在考虑出台类似的措施，有可能从明年开始实行。据有关部门统计，如果南京也禁止欧I以下的车在市区通行，预计全市将有近八万辆高污染车被迫“退市”。这类车主要是那些仍在使用化油器而不是电喷燃烧汽油的车辆，它们大多为1997、1998年前购买，仍未达到报废年限的老车。按照环保部门的检测数据，一辆使用化油器机动车的排污量相当于3~5辆欧I车，相当于7辆欧Ⅱ车、14辆欧Ⅲ车。假如这七八万辆高污染车全部淘汰，南京城区等于一下子减少了50万辆欧Ⅱ车的尾气排放量。（王娟）
