山东铁路规划示意图
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本报济南4月20日讯4月20日，记者从济南铁路局获悉，山东省“十一五”期间铁路宏观发展规划被省政府批准。“十一五”期间，山东省交通建设重心由高速公路向铁路转移，将新建、改建铁路约2770公里，到2010年，山东省铁路营业里程达到4670公里，形成山东铁路“三纵三横”的运输大格局。
众所周知，山东省高速公路建设近年来一直保持高速扩张状态，截至去年底，山东 全省高速公路通车里程已达3163公里，多年来一直稳居全国第一。然而在高速公路迅速延伸的同时，铁路建设却几乎停滞不前。
为打破铁路制约瓶颈，山东省在“十五”期间就着手解决铁路运力不足问题，并由省有关部门形成具体宏观发展规划。日前该规划已经获山东省政府批准，山东省政府近日为此还专门印发《山东省人民政府关于进一步加快铁路建设的意见》。
根据宏观规划，今后五年，我省将建设铁路新线1825公里，包括客运专线和城际铁路1000公里；既有线复线建设183公里；既有线电气化改造765公里，新建铁路几乎相当于山东现有铁路的总和。到2010年，全省铁路营业里程达到4670公里，复线率达到52％，电气化率达到40％。
省政府下发的这份《意见》提出，“十一五”铁路建设的主要任务是基本形成快速客运骨架，重点建设济南至青岛客运专线、京沪客运专线山东段、青岛至荣成城际铁路、邯济铁路复线、菏兖日铁路电气化、坪岚铁路复线及电气化、黄骅至大家洼铁路、德州至大家洼铁路、龙口至烟台铁路、黄岛至日照铁路、青州至临沂铁路、枣庄至临沂铁路、聊城至肥城铁路、东都至平邑铁路、荣成至石岛铁路、青岛铁路集装箱中心站等项目。
到2010年我省铁路主干线建设将基本形成南北中、东中西“三纵三横”铁路运输大通道骨架，同时还将积极发展地方铁路，优化完善区域路网布局，增加路网密度，扩大路网覆盖面，为我省地方经济发展提供有利条件（上图）。
我省提出，“十一五”期间将进一步开放铁路投资领域，鼓励、支持和引导非公有制经济和外商参与铁路建设与经营。
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