南京市老城控制性详规为破解城市交通难支招

　　【龙虎网报道】交通拥堵、停车难等问题是南京老城在近阶段发展中碰到的难题。如何破解？在昨天对外公开的《南京老城控制性详细规划（2006深化版）》中，规划部门给出了一揽子应对策略。

　　增44条支路打通老城交通“微循环”

　　【现状】城西干道堵了一小时、龙蟠中路堵车两公里……类似这样的情况在南京已不足为怪。2005年南京交通年报称，老城新区通道机动车通行能力急剧下降，平均下降20．3％。

　　【对策】市规划设计研究院有限公司副总工程师刘军告诉记者，支路建设是有效提高老城道路通行能力的手段。在原规划的基础上，2006深化版又新增了44条支路。比如马家街将向虹桥方向打通，有效分流新模范马路与湖南路间车流。

　　【规划】花家桥路、紫竹林北侧16米道路、虹桥饭店东侧道路北段10米道路、豆菜桥北延至广州路、沈举人巷后街、仓巷两侧规划12米道路、游府西街南12米支路、清溪路南下12米规划道路、南航宿舍区内瑞北街规划16米道路、西八府塘至建康路南下道路、来凤小区内部3条规划12米道路、花红园与东大影壁间规划路、东大影壁与城东干道间规划路、西宫路北侧规划路、竺桥北桥、半山园东侧小路等。

　　加密路网拉紧老城与外围地区

　　【现状】依托大学城，仙林新市区初具规模，却因与主城通道过少，给人以“太远”的印象；河西发展如火如荼，但每天潮夕式的人流车流在高峰期常把外秦淮河上的几座桥堵个密不透风。按照“一城三区”的发展战略，河西、仙林、东山及江北新市区的发展正快速推进，交通状况的改善日益成为社会关注的焦点。

　　【对策】新规划提出，在现有的30个老城对外通道的基础上，再新增20个对外通道。规划人员说，其中重要的办法就是把一批断头路打通，最具代表性的就是建邺路西，规划中这条路将成为外秦淮河上又一跨河通道，使河西与主城间交通更加便捷。

　　【规划】河西方向（三号路、五号路、九号路、凤凰西街、十三号路、罗廊巷西、建邺路西、集庆门北）；城南方向（凤台桥东、饮马桥西、象房路、解放南路）；铁北方向（芦席营路、紫竹林路、南瑞路、钟阜路西、铁北街东、城东干道北、黄家圩南路）等。

　　38处过街通道保障行人安全

　　【现状】随着人行天桥逐步淡出视线，老城道路交通中人行过街通道建设相对滞后的问题开始显现，像军人俱乐部、龙蟠中路等热线路段经常会出现行人与非机动车、机动车抢路走的情况，上下班高峰时，地面的人行通道口常常成为堵塞交通的瓶颈。

　　【对策】交通专家告诉记者，地下行人通道是目前最好的行人过街方式，但因为造价太高，工艺也过于复杂，因此南京在近期的地下过街通道建设中，将首先倾向于商业密集区，以尽可能改善人流车流集中区域的交通状况。

　　【规划】狮子山、黑龙江路、大桥南路、察哈尔路、军人俱乐部、南大北门、北极阁、太平门、太平北路、荷包套、人民医院、儿童医院、北门桥、进香河、小营、北安门街、上海路、长江路、洪武北路、总统府、牌楼巷、上乘庵、军区总院和清溪路等38个人行过街通道。

　　老城再添118处停车场

　　【现状】到新街口办事能不开车就不开车、到湖南路购物想把车停在支路边的临时停车带还得排排队……随着汽车进入家庭的步伐加快，主城内的停车场开始“捉襟见肘”。

　　【对策】老城控制性详细规划2006年深化版将完善停车场配套作为编制的重要内容，118处停车场分列新街口、湖南路、狮子桥、北京东路、三牌楼、鼓楼、广州路等热点地区、路段。

　　【规划】华江饭店内、狮子桥东侧、傅厚岗北省级机关第一幼儿园西侧、管家桥中段东侧、三牌楼大街与广东路交叉口北侧、芦席营路与模范马路交叉口东北侧、铁路北街东侧、洪庙巷以北地块、湖北路西乐业村、模范中路和十一号路交叉口东北地块绿地、草场门和石头城路交叉口西北地块、三步两桥北侧地块、西桥和江苏路交叉口东北地块、鼓楼三条巷和中山北路交叉口西南地块、石头城路西侧绿地内、小粉桥原南京急救中心地块、五台山体育馆东北门口、金陵中学门口、市肿瘤医院西（钟阜路西）、广州路与城西干道交叉口东北侧、马家街与芦席营路交叉口西南侧等。