新时期援藏交通工程技术人员的楷模――陈刚毅

　　陈刚毅在办公室。(熊红祥 摄)

　　新华网北京4月20日电（记者 熊红祥）他，是一名普普通通的交通工程技术人员，没有显赫的官职，没有做过什么惊天动地的大事。

　　然而，在国道214沿线、在荆楚大地、在全国交通系统，他的名字和事迹却被广大干部群众传诵。

　　他，就是新时期援藏交通工程技术人员的楷模师――陈刚毅。

　　视事业如生命：身患癌症 七次化疗 四次进藏

　　"我修路就是想修出点成就。" 43岁的陈刚毅带着淡淡的笑容，语气平静地向记者诉说着多年来不变的心愿。

　　跨入交通建设行业20年，陈刚毅把修路当成了他终身的事业，而修建角笼坝大桥，则是他事业的高峰。角笼坝，位于滇藏线（国道214线）西藏芒康盐井段，这里海拔近三千米，山高路险。1997年以来，这里每年都要发生频繁的滑坡，是214线上的"卡脖子"地段。而每一次滑坡，都会引起昌都及周边地区菜价上涨，严重影响藏东地人民的生活、生产。

　　2003年，交通部决定在这里援建一座大桥，从根本上解决角笼坝的泥石流问题。曾在西藏山南地区出色完成"湖北大道"建设任务的陈刚毅主动请缨，随后他被任命为大桥建设的项目法人。

　　然而，就在陈刚毅全身心地投入到大桥建设中去时，命运却给他出了一道残酷的难题。

　　2004年春节刚过完，陈刚毅正准备从武汉返回西藏工地。妻子毛细安想起他在工地时老打电话说肚子疼，便"逼"着陪他到汉口同济医院进行检查。

　　"你丈夫的病是结肠癌，已经到中期了。"

　　医生的一句话，就像一声炸雷，把毛细安打懵了。

　　痛定思痛，毛细安决定独自扛起巨大的痛苦和压力。她偷偷和医生商量，为陈刚毅做了一个假病历，说是肠息肉，需要先住院动手术。

　　2004年2月25号，陈刚毅做了手术。按医生的要求，手术后陈刚毅必须每月去医院做一次化疗。尽管妻子一再隐瞒，陈刚毅渐渐意识到自己可能患了癌症。

　　出院后，一向乐观的陈刚毅变得消沉了。他反复问自己："我还能活多久？难道以后就这么在病中度过了？"

　　家人的爱意、领导同事的关怀，一点一滴地温暖着陈刚毅、鼓舞着陈刚毅，他的心情渐渐开朗起来。"反正病情已经这样了，发愁也没有用，倒不如放开胸怀搏一搏。治病的事就交给医生，我自己该做什么就去做什么！角笼坝大桥的任务还没有完成，我决不能半途而废！"陈刚毅暗暗对自己说。

　　他一边积极配合医生进行治疗，一边和工地联系。2004年4月，大桥工地发生了一次塌方。得知这个消息，陈刚毅怎么也呆不住了，他向院里提出申请，要求回到西藏工地上去。院领导坚决不同意，可是陈刚毅反复"纠缠"。

　　陈刚毅的想法，牵痛着妻子的心。毛细安流着泪对他说："刚毅啊，孩子才14岁，还在读书。我来武汉一直也没有工作，我们母女俩还要靠你啊。你这样不顾自己的身体，在西藏要是真的有个三长两短，我们以后怎么办哪？"听了毛细安的话，陈刚毅的眼睛湿润了。他对妻子说："你就让我把工程干完吧，我想划个圆满的句号！"其实，妻子何尝不明白，陈刚毅晚上说梦话常常说的都是西藏，是角笼坝大桥，他是把桥看得比命还重啊！

　　就这样软磨硬泡，领导和家人实在拗不过陈刚毅，只得同意他和妻子一同进藏。

　　5月初，陈刚毅做完第二次化疗，启程返回西藏。从武汉到角笼坝，中间要转两次飞机，然后从海拔3000多米的香格里拉县沿滇藏线（国道214线）北进，越过金沙江，翻过海拔近5000米的白茫(马)雪山，沿着澜沧江，盘过无数的大山，经过近十个小时的颠簸才能抵达。沿途山高、路窄、坡陡、弯多、谷深，常人走这条路，都难免会产生高原反应。刚刚做完化疗的陈刚毅走在这段路上，好几次吸着氧气就差点昏倒了。

　　到了工地，他拖着病弱的身体，每天忙碌在项目办和工地现场。对于他来说，忘我的工作仿佛是一剂良药，尽管高原环境恶劣，加上病痛的折磨，他经常失眠，身体极度虚弱，可一接触工作，他就变得干劲十足。

　　在每两次化疗中间，有1个月左右的间隙，陈刚毅就利用这个间隙期去西藏工地，处理完工程上的事情后再回武汉接受下次化疗。2004年3月到11月，陈刚毅在手术后7次化疗期间，4次进藏，最长的一次在工地上呆了一个多月。病痛加上高原反应，每次进出一趟西藏，陈刚毅都要瘦个7、8斤。

　　曾经有人问他："在你的价值天平上，是生命重要，还是大桥重要？" 陈刚毅说："生死关前走一趟，我对人生看得更清楚了。对我来说，快乐就在岗位上，生命就在事业中！我当然珍惜自己的生命，但可贵的生命需要有意义的事业来支撑！"

　　视名利如粪土：拒腐抗蚀 踏实为人

　　在多年的交通工程生涯中，陈刚毅先后担任过建设工程的项目经理、工管部长、总工程师乃至项目法人，这些岗位在旁人眼里，是特别能来钱的"美差"，也是容易产生腐败问题的陷阱。然而，陈刚毅在这些岗位上经受住了金钱和人情的考验，用言行反证了自己的座右铭："淡泊名利、宁静致远"。

　　"项目管理，首先得管住自己的亲属，管得住自己"。这是陈刚毅对自己的严格要求。

　　2003年，陈刚毅一位亲戚从老家专程赶来西藏，要他在角笼坝大桥分个小项目做做，被陈刚毅一口回绝。看到亲戚一言不发地走了，陈刚毅心里特别难受。角笼坝大桥建成后，陈刚毅一回到老家咸安，就请那位亲戚一起吃了顿饭，当面赔不是。他说，"公事公办、不贪不占是我做人的起码准则，请你理解我！"

　　对相关单位的请吃送礼，陈刚毅从来是拒请拒收。在他患病后，许多人带着钱、物来看望他，他说："花和水果我可以留下，但钱我绝对不能收。"长期以来他的正直和廉洁，让那些长期与他共事的人打心眼里佩服。

　　参加工作二十多年来，陈刚毅从未向组织上提过任何政治上或生活待遇上的要求。湖北省交通规划设计院党委副书记高进华告诉记者，陈刚毅各方面表现都很优秀，工作能力也很强，但他从来不向组织伸手要官。在个人待遇上，陈刚毅也严格自律，从来不向组织提要求。他和妻子长期两地分居，2001年以前他一直住在单位职工宿舍，家境至今并不富裕。作为一名支援西藏建设的交通工程技术人员，身患癌症后的巨额医药费让他的家庭背上了沉重的包袱，但他仍然依据院里规定，按照普通职工的标准进行报销。

　　凡是与陈刚毅打过交道和共事的人无不称赞，陈刚毅从不计较名利，严格自律，是个"实实在在做事、认认真真做人、一心扑在工作上的人。

　　视藏胞为手足：为藏汉人民架起友谊之桥

　　两度援藏，在陈刚毅深深埋下了藏汉人民情谊的种子。他常说："我们不仅要为藏族人民架起一座致富桥，还要架起一座心灵之桥、友谊之桥。"

　　2003年9月，一个阴雨的早晨，急促的电话铃声将睡梦中的陈刚毅等人惊醒。原来，施工人员发现在离角笼坝工地不远的险段，一辆载着藏民的卡车翻下了100多米深的陡峭山谷。在当地政府来不及赶到现场的情况下，陈刚毅立即组织工地施工、后勤和医务人员，成立抢救小组。他和同事们在腰间绑上绳子，下到谷底，用施工木板做担架，把伤员一个一个往上抬。下过雨后路很滑，上坡路很难走，陈刚毅就跪着抬担架。一步一步往上挪，鲜血从膝盖慢慢渗了出来，浸湿了他的长裤……。由于抢救及时，从谷底救上来的9名伤员最终全部脱险。

　　2004年春节前夕，藏族司机旺久突然胃部大出血，被送进了芒康县医院。那里医疗条件简陋，没有血库，一时又找不到献血的人，医院给项目办打电话，下达了病危通知书。一听说这事儿，陈刚毅火速带领项目办的3个年轻人赶往医院献血，经检查他们的血型都不符合要求。当时下着鹅毛大雪，气温降到零下10度，陈刚毅不顾山高路险，连夜摸黑赶到施工单位求助，终于找到了几名与旺久血型相符的志愿者。当看着一滴滴救命的鲜血输入旺久的血管时，陈刚毅长舒了一口气。病人在病床上说不出话，却流下了感激的眼泪。旺久的妻子赶到医院，一见到陈刚毅就"扑通"跪下来说："您真是我们的救命恩人啊。"那时候，谁也没有想到，这位不知疲倦，连续奔波了十几个小时，把旺久从死亡线上拉回来的刚毅汉子，正在忍受着病痛的折磨！

　　好事一桩桩、一件件，都铭记在藏族同胞的心坎上。在陈刚毅的带领下，大家与藏族同胞融洽相处，施工中不管有什么困难，他们总是热情相助，谱写了一曲又一曲藏汉同胞团结一心、共同建设美好西藏的新乐章。

　　2005年8月，角笼坝大桥终于建成完工，为西藏自治区成立40周年献上了一份厚礼。

　　大桥竣工了，为工程呕心沥血的陈刚毅就要走了。听说这个消息，当地的藏胞纷纷前来送行，围住了陈刚毅和他的同事们。

　　哈达献上来，美酒端上来，藏汉兄弟姐妹的眼泪也流了出来。人群中，不知是谁带头唱起了那首歌："太阳和月亮是一个妈妈的女儿，它们的妈妈叫光明；藏族和汉族是一个妈妈的女儿，我们的妈妈叫中国……。"（完）

　　自1997年这里出现第一次泥石流起，频繁滑坡，使角龙坝成为214线上的“卡脖子”地段。最严重的一次交通阻塞，竟长达一个月。藏东南人民的生活、生产受到严重影响。为了从根本上解决角龙坝的滑坡问题，交通部决定援建一座大桥，直接从泥石流沟上空跨过。大桥通车后，畅通了茶马古道的咽喉要塞，便利了藏汉民族的交流往来，促进了臧东区域的经济发展。(熊红祥摄)