内环线建设尽力避让住宅“惠山隧道”引发市民热议，焦点集中拆迁布点等问题

　　本报讯记者裘培兴报道昨天本报刊登惠山要建隧道的消息后，不少市民来电咨询，其中主要涉及房屋拆迁等焦点问题。记者昨天从市重点办获悉，内环西线的建设目前还处于方案确定阶段，具体的布点及拆迁方案，要等详细规划编制完成后，再由有关部门对确定的布点处进行拆迁方案的制订，根据有关法规，拆迁之前要在当地上墙公示。因此市民尚需等待。

　　内环西线中段为惠山隧道。

　　据了解，由于内环西线所经之处涉及住宅区、景区等，房屋较多，因此在设计之中将考虑尽量减少拆迁量。惠山隧道的南段自金城路始，基本走现状青祁路，向北延伸至市体育中心。从体育中心至现在的建筑路段，为避让溪南新村等青祁路东侧部分建筑，线路走向在青祁路基础上向西做局部调整约16米。再往北的建筑路至惠河路段，为利用梁溪河桥并避让路西侧主要建筑物，青祁路线路走向在现状道路基础上向东拓宽。建筑路至梁溪河北侧段没有横向道路，考虑采取地面快速路形式。为避开路西侧溪北新村的居民住宅，确定在现青祁桥东侧新建一座桥。在惠河路以北，为避让某部干休所和青山新村的高层建筑，线路走向偏离原位向北跨过青山支路进入惠山隧道。

　　相关的建设方案考虑尽量减少洞口段拆迁及占地进行建设。北段凤翔路（惠钱路－江海路）在隧道出口，将利用惠钱路北侧第二针织厂区内的空当，避开主车间和办公用房，向北沿盛岸新村的腐乳浜，该浜将由明河改为箱式暗河，部分拆除浜西侧住宅，在后盛岸与盛岸路相交。

　　道路向北从造船二村中穿过，避开六层民居，跨越船厂向北跨过京杭大运河两侧路网，通过上下匝道相沟通，之后利用三棉厂主车间和炼油厂油库之间的空当，穿越二厂向西从黄巷上村中穿过，接上现凤翔路再继续向北，上跨现在的铁路、地道后接通凤翔路立交。

　　有关部门人士说，城市建设肯定会对百姓生活产生一定程度的影响，但他们在规划和建设中尽可能减轻这种影响，包括尽可能地减少拆迁量，妥善安置好被拆迁户。他们希望市民能够理解和支持，使工程顺利推进。