来源：北方经济报
□文/本报记者 大庆
记者的邻居张平是一位律师，同时又是呼市一家私营企业的法律顾问，平时为了赶时间并保持仪表的整洁，几年来已成了忠实的打车族。前些日子，张平考取了驾驶证，准备
花8万多元买辆私家车告别打车生活，可油价却上涨了。是买车还是继续打车？张平一时拿不定主意。
记者帮张平算了一笔账，呼市出租车收费情况是2公里内6元，之后每公里1元(夜间2公里内6.2元，之后每公里1.2元)，张平每天的打车费用都在四五十元左右，这样算下来张平全年的打车费用超过了1.5万元，按一辆车12年的正常报废年限计算，如果接下来的12年，张平继续打车至少需要支出18万元。如果张平选择买车，一辆价值8万元的经济型轿车每年的各种税费和养护费用2000元左右，每年的油钱5000元，12年之后轿车报废，总费用虽然超过16万元，但车辆报废时还可以收回一些。虽说油价还可能继续上涨，使私家车的总费用上浮，但有关出租车费上涨的事情也已经提上议事日程。这样算来，买车确实比打车划算的多。不过要是每年违反几次交通安全法，或是偶尔遇上交通事故，可就麻烦了。当然，拥有一辆私家车还是会给车主带来更多方便的，不管是工作还是出游，它总能轻松及时地把你带到想要去的地方。
记者采访了呼市的几家汽车销售公司，他们都表示，油价上涨并没有影响中低档轿车的销售。内蒙古紫维汽车销售公司的翟总告诉记者，他们所经销的3万至10万元的轿车主要有东风雪铁龙、昌河铃木、奇瑞以及天津一汽的轿车，从销售报表看三月份比二月份销售总量有所增长，而且幅度很大。威龙汽车销售公司的李经理也告诉记者，他们所经销的中低档轿车的销售已开始升温，尤其是8至10万元轿车，比如比亚迪汽车最近一段时间销得特别好。
在紫维汽车销售部记者采访了正在选车的一位王女士。她说，油价虽然涨了，但汽车的价钱一直在下降，自己开车和打车相比既干净又方便，而且每天打车一年下来也得花掉几千甚至上万元，所以准备买一辆汽车作为代步工具。
前天晚上，邻居张平开回了一辆富康车。
