地铁站离你家有多远？

　　随着地铁一号线陆续展开施工和地铁二号线规划公布，人们愈加期待了解更多有关沈阳地铁总体线网规划内容。

　　沈阳地铁线网的总设计图，看上去像一张蛛网：东西、南北各两条线路，由一条环线绕起，附加环外丁香屯、浑南地区两条支线，使得沈阳中心城区和各个副城，都“笼罩”在地铁线网中。到沈阳地铁全部建成后，市民走出家门500多米，就能搭上地铁或者轻轨。

　　15个换乘站

　　沟通五条线

　　沈阳5条地铁线路，计划设置124个站点、15座换乘站。目前，各站线路走向、站名和站点位置基本确定。这15个换乘站，分布于5条线路客流最密集的地区，这使得地铁5条线路的站点连接和切换顺畅，乘客可以由任意一条线路换乘，转搭其它线路的地铁。

　　5条地铁线站点和换乘站分别是：

　　地铁一号线（东西线）：东起黎明文化宫站，一路向西依次为滂江街站、小什字街站、中街站、怀远门站、青年大街站、南市站、南京街站、沈阳站站、云峰北街站、铁西广场站、保工街站、启工街站、重工街站、洪湖北街站、黄海路站、沈新路站、张士站。

　　地铁二号线（南北线）：北起道义大学城站，一路向南经四台子站、三台子站、白山路桥站、新乐遗址站、北陵公园站、崇山路站（可与5号线换乘）、市府广场站、岐山路站、沈阳北站站、太清宫站（可与3号线换乘）、一经街站、青年大街站（可与1号线换乘）、彩电塔站、文化路站（可与5号线换乘）、五里河站（可与4号线换乘）、浑河桥站，然后过浑河至浑河堡站、奥体中心站、浑南产业区站，抵达桃仙机场站，全长40.5公里。

　　地铁三号线（东西线）：北起虎石台站，经农业高新区站、王家沟站、前进乡站、大二台子站、上园站、东北大马路站（可与5号环线换乘）、小津桥站（可与3号线换乘）、太清宫站（可与3号线换乘）、北市站、西塔站、沈阳站站（可与1号线换乘）、南五马路站、沈后站、工业大学站（可与5号线换乘）、路官站、长客西站站、山东堡站，最终抵达宁官站，全长33.1公里。

　　地铁四号线（南北线）：北起下坎子的观音屯站，经烈士陵园站、柳条湖站（可与5号线换乘）、八王寺站、小津桥站（可与3号线换乘）、中街站（可与1号线换乘）、大南街站、先农坛路站（可与5号线换乘）、南关路站、南塔鞋城站（可与5号线路换乘）、五里河站（可与2号线换乘）、三好桥站，然后跨浑河到长白站、沙岗子站、王士屯站、上河菁站、苏家屯站，全长25.6公里。

　　支线由先农坛站向东南方向延伸，依次为长青街站、长青小区站，然后跨浑河到建筑大学站，最终抵达理工大学站，长度为7.2公里。

　　地铁五号线（环线）：西起支线设置5站，依次为二、三环之间的前丁香站、重工北街站和二环以内的肇工北街站、保工北街站、北二东路站，长4.9公里。接下来，地铁进入环线，站点按顺时针方向依次为北一东路站、小白楼站、淮河街站、北行站、崇山路站（可与2号线换乘）、松花江街站、长客总站站（可与4号线换乘）、柳条湖站、联合路站（可与3号线换乘）、东北大马路站、小津桥站、滂江街站（可与1号线换乘）、长安街站、莲花街站、先农坛路站（可与4号线的东南支线换乘）、南塔鞋城站（可与4号线的西南支线换乘）、文化路站（可与2号线换乘）、南湖公园站、南八马路站、砂阳桥站、滑翔路站、工业大学站（可与3号线换乘）、铁西广场站（可与1号线换乘），然后绕回环线起点的北二东路站，环线长29.6公里。五号线全长34.5公里。

　　沈阳市地铁规划线路总长度182.5公里。据了解，沈阳市确定近期完成两条（总长40.85公里）地铁线路建设，初步确定的实施顺序是：2009年建成地铁一号线一期工程（东西线城区段），2010年建成二号线一期工程（南北线城区段）。

　　将来公共交通

　　主要靠地铁

　　2010年以后，随着地铁相继建成通车，沈阳未来的交通方式，将由目前的交通组织形式，逐步调整为以地铁及轻轨等轨道交通为骨干，以公共交通为主体，以其它交通方式为补充的城市公共交通体系。

　　按照轨道交通发展规划，到2010年，沈阳地铁一号线甚至二号线已经建成通车，那时候，沈阳城市居民出行的交通方式中，公交、自行车、小汽车、步行的比例，达到20∶40∶11∶29。其中，地铁的运量将占到公交总运量的13.6％。到远期，居民出行的交通方式中，公交、自行车、小汽车、步行的比例达到42∶18∶20∶20。其中，轨道交通运量，占公交总运量的50％。

　　市地铁建设指挥部有关负责人表示，沈阳市在建成五条地铁线和轻轨后，预计轨道交通的总里程将达到300公里。到那时，沈阳市民走出家门500多米，就能搭上地铁或者轻轨。

　　公交站随地铁“位移”

　　市地铁建设指挥部有关负责人表示，将来，随着地铁线路的相继建成并通车运营，沈阳的公交车站，也将随之适当调整，以实现地铁与公交等其它交通工具的无缝换乘。

　　由于地铁二号线至少要到今年10月才能启动建设，所以交通部门尚未就具体公交站点调整做出设计。而此前，依据地铁一号线的走向，交通部门根据交通衔接点的交通量及衔接交通方式的不同，初步规划了张士枢纽站、铁西广场枢纽站、沈阳站枢纽站、中街枢纽站和黎明文化宫枢纽站等五个不同规模、不同功能的客运枢纽站。这些公交枢纽站建设并付诸实施后，将有效地实现地铁站与公交站、长途汽车站、火车站的“零距离换乘”。本报记者郭宏颖