乘二号线会是啥感受？

　　一听说修地铁，沈阳老百姓都挺乐和，谁都盼着地铁从自己家门口经过。为啥？方便！安全！快捷！准时！舒适！运量大！可听说过，没见过，坐地铁到底有啥好？不知道地铁二号线给出的答案您满不满意。地铁列车可无人驾驶

　　地铁一号线与二号线将在2009年底和2010年相继通车，使用同样的机车。据介绍，两条线选用的机车都是变频变压逆变器控制的交流B型车。这样的配置方式有利于降低车辆维修和采购成本，使资源得到最大利用。

　　此型号列车规格为车体长19米，宽为2.8米，高为3.8米，铝合金车体，属于目前国内最先进的列车。车内设有空调装置、列车自动防护系统和自动驾驶系统。这就意味着，沈阳地铁列车都可以实现无人驾驶。最高时速80公里

　　坐地铁图的就是快，不用担心堵车。据介绍，这种沈阳地铁一、二号线选用的列车设计最高运行速度为80公里／小时，平均运行速度不低于35公里／小时。在繁华的城市道路上，大部分街路限速都在80公里／小时以下，市民乘坐地铁出行远比路上的任何交通工具都要方便快捷。运营初期6分钟一趟

　　6分钟一趟，城市里最热门的公交线路也就是这个水平吧？这是地铁二号线运营初期的水平。

　　地铁二号线列车一般由6辆组成1列。在运营初期（2013年），将配备列车16列96辆；近期（2021年）配属车辆27列162辆；远期（2036年）配属车辆58列348辆。在运营中，自动信号系统严格执行定时制度，在运行初期：高峰时段车隔为6分钟，即每小时开行列车10对；近期：高峰时段车隔为3.33分钟，即每小时开行列车18对；远期：最高峰时段间隔为2分钟，即每小时开行列车30对。

　　按照这样的配车水平，在运行初期地铁二号线每小时可运载1.44万人，近期和远期分别增长到每小时2.59万人、4.32万人。车站遇险，6分钟疏散完毕

　　地铁二号线一期工程全线共设17座车站，全部为地下车站。车站的形式包括地下单层岛式地面厅车站、地下局部二层端头厅式岛式车站、地下二层贯通厅岛式车站等。根据车站所处地理位置的繁华程度，客流量大小及装修标准的高低，将车站划分甲、乙、丙三个等级，其中甲级站6座，乙级站5座，丙级站6座。

　　车站站台长均为120米，岛式车站宽不小于8米，侧式车站站台宽不小于3.5米。车站具有方便残疾人进出站措施。在车站内发生火灾事故时，在6分钟内乘客及工作人员就可以疏散完毕。另外，所有的地铁车站建成后都可以抵御7级以下的地震。

　　车站里冬暖夏凉通风好

　　地下车站，是冬暖夏凉的好地方。地铁车站地下站厅的设计温度为29.5℃。在车站送排风机的作用下，空气中的二氧化碳浓度小于0.15％，乘客不会感到憋闷。根据沈阳市的气候条件，车站只设通风系统，不需设置空调系统。车辆段和车站地面厅站房采暖则按沈阳地区采暖标准设计。

　　车站内排出的排水和区间隧道排出的水将流入沿线市政雨、污水系统。车站内的排水量将按50年一遇的暴雨强度计算。环境控制系统保证旅客舒服

　　地铁二号线采用全线集中、车站分散的监控管理控制系统。由运营控制中心、车站、就地三级控制。在控制中心设立防灾报警中心工作站，负责监视全线防灾设备的运行状态，接收报警信号，发布救灾指令等。车站内的环境监控系统将对车站内的通风、给排水、照明、广播及自动扶梯等设备进行自动化管理，保证旅客的安全与舒适。6秒钟买张地铁票

　　站大排买车票，在传统铁路中的购票场面在沈阳地铁各车站都不会出现。沈阳地铁二号线将采取自动检票系统（ AFC系统）。系统车票全部采用非接触式 I C卡票，标准采用市政交通一卡通技术标准。 AFC系统可以迅速而准确地完成售票、检票及客流统计等业务。

　　据介绍，目前在广州、天津、北京等地的地铁都开始陆续使用无人售票机，乘客只需要在触摸屏幕上轻点车票类型、目的车站和车票数量，自动售票机就会计算并显示应付金额。从投币到出票平均只需要6秒钟！本报记者朱峰

　　车站形式及规模一览表序号 站名 车站形式 换乘方式1 松山路站 地下双层标准岛式车站2 陵西站 地下双层标准岛式车站3 新乐遗址站 地下双层标准岛式车站4 北陵公园站 地下双层端头厅岛式车站5 崇山路站 地下双层岛式车站 与五号线换乘6 岐山路站 地下双层标准岛式车站7 沈阳北站站 地下双层岛式车站 地铁火车站厅－厅换乘8 惠工广场站 地下双层标准岛式车站9 市府广场站 地下双层岛式车站 与型通道三号线换乘10 青年大街站 地下双层侧式车站11 青年公园站 地下双层标准岛式车站 十字相交通道与一号线换乘12 工业展览馆站 地下双层分离岛式车站 十字相交通道与五号线换乘13 文体路站 地下双层岛式车站14 五里河站 地下双层标准岛式车站 T形通道与四号线换乘15 奥体中心站 半地下岛式车站16 会展中心站 半地下岛式车站27 世纪广场站 地下双层标准岛式车站