燃油时代：自行车渐行渐远

　　从今年6月1日起，我市自行车不再需要上牌，销售单位将取代公安部门来给自行车制作“身份证”。自行车登记制度这项老规矩的改变，似乎意味着这种传统的代步工具“身价”暴跌。那么，在开始迈向“燃油时代”的今天，骑自行车的都有哪些人呢？

　　自行车店改行

　　在市区车流如织的人民路、学院路上，放眼望去，马路上几乎是清一色的各种机动车，偶尔从小巷里窜出几辆自行车进入非机动车道，被飞驰而过的汽车远远抛到后面。

　　连日来，记者特地在马路上留意观察了几次，发现这些稀少可怜的“自行车族”，除部分年纪较大的市民之外，大都是学生和外来务工人员。昔日成千上万人骑车上下班的壮观场景，已从我们视野中消失，城市道路的主角由两个轮子让位于四个轮子，已成为不争的事实。

　　市区上陡门沁园社区共有3800多人，10年前设置了3个停车库，如今一个停车库每晚最多只有60多辆自行车“蜷缩”在角落里。社区居委会主任王岳钦告诉记者，自行车数量日益减少，每月每辆自行车的停车费只有8块钱，车库管理员为此叫苦不迭。

　　“原先小区有两个卖自行车的店，现在都改卖电动车了。”老王称这种改变大约始于四、五年前，“如今，大家出门不是开车，就是坐公交车，骑自行车的只有少数老人和中学生了。”

　　前不久，记者针对学生骑自行车上学的情况，在市外国语学校初二（7）班进行了一次调查。在全班42名学生中，本学期骑车上学的只有3人，家里有自行车不骑的有20人，不会骑车的有8人。全校共有940多名学生，每天骑自行车上学的不到200人。该校政教处林主任认为，现在的中学生几乎都是独生子，家长们普遍担心路上交通安全问题，这是不让学生骑车的一个主要原因。

　　在市区黎民路销售自行车的店主陈先生告诉记者，“以前开学的时候，学生来买车的很多，现在根本不存在这个销售旺季了，好几天都没卖出一辆，只好在店里附带销售电动车。”

　　陈先生判断，等这代中学生长大买了车，自行车市场有可能就会萎缩到底。有人认为，城市道路的主角由两个轮子让位于四个轮子，这是历史的一种发展趋势，自行车的这种没落趋势更是社会经济发展进步的一个缩影。

　　无可奈何走向没落

　　昔日随处可见的单车修理铺，如今在高楼大厦包围的城市里也已难觅踪影了。

　　市区黎明路一带曾经开着多家自行车修理铺，如今几乎都已改头换面。在一家修补汽车轮胎的店铺里，河南籍的师傅告诉记者，几年前他就不揽自行车补胎的活了，“当年以为学会了修自行车，一辈子都不愁没饭吃，如果那时不赶紧改行，恐怕老早就卷起铺盖回老家种田去了。”

　　其兴也勃，其亡也忽。温州变化得太快。据市非机动车管理所有关负责人介绍，在2000年之前，市区自行车年均增加量尚在10万辆以上，目前这个数字已减少到3万辆左右。如今，越来越多的市民丢开自行车后，正努力加入到“汽车一族”的行列。健身房里的“假自行车”热

　　在激昂震耳的摇滚乐伴奏下，一群都市年轻男女狂热地骑着一种叫“动感单车”的假自行车，时而俯身冲刺，时而直立蹬踩。前天晚上，记者在温州飞速健身俱乐部见到了这幕动感十足的健身场景。

　　今年30多岁的市区章女士爱上这项运动已有一年多时间，她和众多的“有车一族”一样，几乎每天都驾驶着汽车去健身房，花钱在“假自行车”上做运动，以求健身减肥之效。

　　大老远开着汽车到健身房骑“假自行车”，听起来似乎有些荒诞。不过，章女士认为这其实是一种无奈之举。去年，她向朋友借了一辆折叠式自行车，有空出来骑骑。“一些熟人看到后，还以为我做生意亏本把小车给卖了。”章女士感慨地说，想不到如今骑自行车都成了一件很没面子的事，为此她只好打消骑自行车锻炼的念头。

　　放弃自行车的原因，除了热衷于骑“假自行车”的章女士认为有损脸面外，有人还把它归结为城市范围的扩大和活动半径的延伸。过去骑自行车上班的黄女士自从搬到新城居住后便放弃了自行车，她认为自己的体力无法承受每天早上骑30分钟自行车去上班。

　　但也有人的做法恰恰与之相反。今年30多岁的杨先生，是市区一家公司的老板。每天早上他推着一辆从仓库里找出来的28寸捷安特自行车，从家到公司骑上十几分钟，只有遇到下雨天，他的座驾才会派上用场。“现在越来越胖了，再不运动怎么行？骑车上下班既方便又能锻炼身体，何乐而不为呢？”然而，像杨先生这样坚定的“自行车族”在温州本地年轻人中已属凤毛麟角。

　　此外，自行车的忠实“粉丝”有一部分是送水、送花、送点心的工人，自行车低成本、便捷的特点成了他们工作的好伙伴。

　　节能社会期盼更多“骑士”

　　据市城调队最新的调查显示，截至今年一季度末，市区每百户居民家庭拥有家用汽车达20.5辆，超出杭州、宁波，居全省之首。加上城市扩张以及优先发展公共交通的政策，目前市民对自行车的依赖程度有所减弱已是不争的事实。但随着温州开始向“汽车时代”的迈进，能源、污染和交通拥堵等三大汽车问题也将考验着我们的城市，近年来，一些市民对道路拥挤、行车不畅的抱怨开始不绝于耳。

　　随着节约型社会的到来，有人呼吁大家要骑自行车，并引述欧洲城市的例子说，在人均拥有汽车比例更高的发达国家，在走过一段弯路后，却无一例外地选择了提倡推广自行车和大力建设自行车道，自行车已成为那里人们偏爱的“绿色环保交通工具”，从中也折射出人们对现代汽车社会污染和能源日渐枯竭的恐惧。

　　汽车数量的增长给城市环境造成了巨大的污染压力，我国许多城市常年被雾气笼罩。据市环保局有关人士介绍，汽车尾气是导致这种雾天的主要原因。他们认为，少一点汽车多一点自行车或许对减少城市空气污染有帮助。他们希望自行车能重新引领一座城市的交通，在节能社会中多一些“骑士”。■本报记者 叶锡环