出租车车检会被刁难？没那回事！

　　2006-4-22 10:38:19开原市出租车司机质疑该市通过车检强制更换指定车型，交通局局长出面澄清

　　本报讯 （特派铁岭记者 赵天乙） 4月20日上午，出门的开原市民发现，当天想打到一辆出租车十分困难：街头的出租车骤然减少！由于担心自己的车在车检中不合格，当天将近300余台出租车司机没有出车。

　　“他们非要换成那3种车型，我们这些车要是车检肯定不会通过，还咋跑呀？”出租车司机张师傅这样说。张师傅所说的“换车”，指的是开原市交通局之前作出的更新出租车的政策。今年3月末，开原市交通局发出公告，称6月前对年限到期的出租车进行更新，通告中说，更新车辆采取自愿形式，但必须是捷达、桑塔纳、奇瑞3种车型。

　　由于目前在开原市街头运营的出租车车型大部分是“夏利”和“奥拓”，不少司机都担心，有关部门为了达到更新出租车车型的目的，会利用车检的机会，故意不让他们通过车检。一名出租车司机告诉记者，他的夏利出租车是2000年购买的，在这次检车时有8项指标不合格。而在往年修理或者调试后，在交纳了复检费后还可以领取合格证，但今年他被告知，修理后也不会合格。他认为，这是车检方在故意刁难他。不少出租车司机和车主表示，由于担心会在车检中受到刁难而被迫换车，他们压根儿就不打算车检了。

　　开原市雅兴出租车公司的出租车全部是夏利车，司机们告诉记者，当时选择夏利车也是政府的决策，合同期为8年，为什么有的车不到5年就报废？还有一些业主告诉记者，指定的3种车型不但排气量大，价格也不便宜，如果真上了这种车型，司机不但挣不到钱，还会赔钱。

　　开原市交通局局长赵伟君表示，司机们的担心没有必要。他告诉记者，目前在开原市街头运营的车辆大多是2000年的，经过6年的运营，已经破烂不堪。按照国家有关法规，车辆行驶超过45万公里或者出租车运营8年就要报废。按照规定，这些车辆都已经到了报废期限。交通部门并没有强制其报废，只是对于已经到年限的出租车进行更新。对于检车不合格一事，赵局长讲，检车不合格当然要退出出租车市场，不存在合格车辆也要报废的可能。他强调，这次更新车辆一方面考虑到了经营者的承受能力，另一方面也是为了适应城市建设的发展需要，这种做法并没有不当之处。

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