天然气驱动汽车奔跑

　　图为位于湘潭市的我省第一个压缩天然气汽车加气站施工现场。刘炬 摄

　　本报湘潭讯 昨日，我省第一个压缩天然气汽车（简称“CNG”）加气站在湘潭开工。这个节能、低污染、安全的新型代用燃料汽车项目，将一改汽车传统的用油作为惟一动力

的局面，为有效解决能源和生态问题开辟了新途径。据了解，全省率先在湘潭建2座CNG加气站外，还将在长沙、岳阳、衡阳、常德、株洲等地陆续开工建设，计划今年在湖南共建CNG加气站10座。

　　彰显3大优点

　　据了解，天然气是机动车使用的一种理想的绿色能源。天然气汽车比汽（柴）油汽车的排气污染显著降低。同时，使用压缩天然气比使用汽油更安全。汽油挥发性强，燃点为摄氏430度，遇微小火花都易着火；而天然气燃点高达摄氏650度，且天然气比空气轻，微的泄漏很快升空，不易聚集，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火爆炸，压缩天然气汽车的燃料装置在技术上十分成熟。此外，汽车使用天然气燃料十分经济，运行费用大大降低，燃用天然气的燃料费比燃用汽（柴）油节省得多。

　　的士司机每月可节约1200元

　　2005年，我省在长沙、湘潭、株洲、衡阳、岳阳、常德和益阳等地先后开通重庆忠县—武汉—湖南的天然气，这就具备了推广应用CNG汽车项目的条件。按目前市场价，每立方米的天然气至少可节约成本1元以上。城市出租车每辆每天可节约成本30~40元，公交车可节约60~80元。由此计算，一个的士司机每月可节约1200元以上。

　　据了解，就目前燃油汽车进行改装，工序并不复杂，费用也不高，半年左右即可收回成本。改装一台出租车大约5000元，改装一台公交车大约1.2万元。改装后的汽车可继续使用汽油，只是加装一套贮气瓶和转换装置，半天即可完成。将来还可直接购买单燃料汽车。（刘炬）

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　　上世纪三十年代，贫油富气的意大利率先采用天然气作为汽车燃料。1947年前苏联开始批量生产“气瓶汽车”，欧美国家也相继生产这种汽车。到1999年世界上压缩天然气汽车保有量已超过百万辆，加气站约5200余座，有60个国家已经使用和正在发展天然气汽车。

　　我国近十年来在四川、新疆、陕西等24个城市和地区共建加气站300余座，改装压缩天然气汽车5万余辆。重庆、成都、西安等城市的公交车和出租车已全部使用天然气。