街头噪声合成“南高音” 市民建议车喇叭设震动

　　【龙虎网报道】针对市区禁鸣路段违法鸣号有所抬头，甚至一些怪音喇叭时现街头的现象，交警加大了街面的整治力度。昨天，他们还对部分高音公交车进行了整改。

　　街头“叫响乐”让人恼

　　记者昨天早高峰时段在街头采访发现，在市区车流量较大的部分路段，一些“心急

”的车辆不时地大声鸣号，连同电动助力车刺耳的刹车声，构成一曲不协调的“叫响乐”。记者采访发现，违法鸣号主要存在以下几种情况，一是司机遇有车辆排队心情烦躁，不停地按喇叭催促前方车辆，二是部分车辆停车等人、接人，在马路边“高声喊人”，三是无视禁鸣标志随意鸣叫。

　　记者在跟随交警机动大队民警值勤中发现，一些长途汽车使用的是脚踩式汽喇叭，鸣号时犹如轮船的汽笛，让路人纷纷侧耳。记者从交管部门了解到，南京市区已设有禁止鸣号区域。随着天气转暖车流量增大，违法鸣号现象近来有所抬头，交管部门为此加大了整治的力度，随着中考、高考进入倒计时，以确保考生安心复习迎考。众多市民告诉记者，每天上班不仅要和时间赛跑，一路上还要忍受汽车高音喇叭的骚扰，一些车辆不仅嗓门大，而且音调怪，让人听了很不舒服，建议给这些车喇叭设置震动状态，一旦驶入禁鸣路段就转换成“震动”模式。

　　噪声分贝成环保重要指标

　　记者了解到，诸如城市区域环境噪声平均值、建成区环境空气污染优良天数等数据，已列入2006年南京市市长环境保护工作目标，除了市环保局作为城市区域环境噪声平均值<55分贝的责任（督办）单位外，市公安局的目标内容为城市道路交通噪声平均值<70分贝。

　　记者昨天在南京街头走访发现，和人们对汽车尾气反映强烈形成反差的是，车辆噪声污染似乎被市民所忽略，几乎每一位受访市民对噪声的分贝高低都没有概念，而早年树立在新街口广场地带的噪声显示屏，早已不知所踪，市民对噪声污染更是没有参照数据。一位老者告诉记者，在他印象中，当年新街口的噪声显示屏的数字一般在70分贝上下跳动，算是“南京的最高音”之一了。记得当年还有些个性挑战者，对着噪声显示屏大声喊叫以显示自己的“声威”，现在车辆激增，估计“南高音”的分贝值也急剧上升了，再有大嗓门的挑战者也会淹没在汽车的喇叭声中。

　　建议招募降噪志愿者

　　记者获悉，今年南京各区对环境保护都订立了区标，如白下、鼓楼、建邺等区的噪声控制要求，区域环境噪声控制在56分贝以下，由区环保局、公安分局作为责任单位，而交警大队、区环保局则要将交通干线噪声控制在70分贝以下。许多市民在接受记者采访时表示，他们对具体的分贝数值没有概念，但对车辆及喇叭的高音以及施工工地的马达轰鸣深恶痛绝，却无能为力去降噪，久而久之甚至还习惯了这样的“伴奏”。许多市民告诉记者，现在天气预报里有舒适度、空气指数的服务信息，就缺噪声的数据公布了。希望环保部门今后能提供这样的信息服务。有市民还为环保局人手不足考虑，建议招募降噪志愿者，从上街测量“大嗓门”做起。

　　链接南京市机动车禁鸣区域范围

　　东起和燕路（晓庄广场以西）、红山路、宁镇公路（东杨坊立交桥以西）、环陵公路、宁杭公路环陵路口以西、苜蓿园大街、光华路（苜蓿园大街路口以西）、大明路；南起雨花东路、雨花南路、凤台南路（雨花南路口以北）、应天西路；西起江东南路（应天西路口以北）、江东北路、惠民大道、中山北路、江边路；北起龙江路、城河路、长江大桥（浦珠北路大桥北路路口以南）、慕府西路、慕府东路范围以内区域（以上均含本道路）。