杭州地铁领到出生证

　　1号线全长53.47公里 每趟可乘1240人 每两分钟发车一班

　　如果说，去年6月国务院批准的杭州地铁建设总体规划，意味着杭州地铁拿到了“准生证”，那么，国家发改委刚刚批复的杭州市地铁1号线工程可行性报告，则意味着杭州地铁领到了“出生证”。

　　市地铁集团昨天说，国家发改委已正式批复杭州市地铁1号线工程可行性研究报告，标志着我市地铁1号线的国家级审批基本完成。

　　未来杭州地铁线网将由8条线路构成，其枢纽型放射状形态，表达的是“以换乘枢纽为中心，交通走廊为主体，以城市发展方向为视野”的国际设计理念。在规划的278公里线路中，连接“一主三副”的1号线是网络中的骨干线。

　　杭州市地铁1号线工程南起萧山湘湖，向北经滨江新中心过钱塘江，穿过主城区到达九堡东，向东、向北分成下沙段和临平段。线路全长53.47公里，其中地下线30.10公里，高架线19.92公里，余下为地面线和过渡段。

　　1号线沿线规划设置31座车站，其中地下22座，高架站9座，并设七堡车辆段和湘湖停车场各一处，在武林广场设控制中心。1号线规划，体现了交通疏解型即“线跟人”和规划引导型即“人跟线”的地铁设计理念。1号线经过的繁华城区范围仅占总长度的20%，大部分在副城和主副城之间的开阔地带。本着积极稳妥和科学的原则，地铁1号线工程将采取“一次审批，分期实施，同步开通”的方案。

　　根据工程可行性研究报告，杭州地铁1号线每列车定员1240人。1号线设计最高运行速度每小时80公里，设计行车间隔为两分钟一列。

　　杭州地铁2号线、4号线工程可行性报告的编制和审批工作正在抓紧进行中。

　　(通讯员杨春芳杭州日报记者张伟达 都市快报)