轻轨汽车火车三条隧道重叠走

　　大坪地下三条隧道立体示意图。

　　三条隧道交合方位图。制图/胡杨

　　4月25日，嘉华大桥大坪隧道的施工正在紧张进行中。本报记者甘侠义摄大坪隧道创造了亚洲隧道施工奇迹，该隧道明年底通车后，江北到杨家坪只需10多分钟

　　本报讯（记者杨光毅）正在施工的我市大坪隧道创造了一个亚洲隧道建设领域的奇迹：作为城市公路隧道，它已经成功从轻轨隧道和襄渝铁路隧道中间穿越，上方是轻轨隧道和轻轨车站，下方是襄渝铁路隧道。

　　该隧道的施工方———中铁八局第一工程有限公司昨天首次透露了这一秘密，并表示，这种情况在世界上都非常罕见，据了解在亚洲还是首例。

　　全长1427米的大坪隧道连接化龙桥片区和黄沙溪，业主单位是重庆路桥。

　　施工没影响轻轨和铁路

　　中铁八局第一工程有限公司现场负责人昨天介绍说，通过图纸测算，大坪隧道位于轻轨隧道下方约54米、襄渝铁路隧道上方约20米处，其与轻轨隧道的交叉长度为183米，与襄渝铁路隧道的交叉长度约为50米。

　　“大坪隧道施工需要爆破，但万一震动了轻轨隧道和铁路隧道，那可不得了。”施工方负责人说，今年3月6日大坪隧道施工到了轻轨隧道下面，每一次爆破都是采用“弱爆破”方式处理的，有效减小了震动。而在掘进的同时，施工人员还及时采用锚杆对大坪隧道顶部进行支护。

　　到4月22日，小心翼翼施工长达一个多月的大坪隧道，终于成功穿越了与轻轨隧道和铁路隧道的交叉区域。

　　重庆交通大学教授何景华说，在今后的运行中，上中下3条隧道应该都是安全的，不会有隐患。

　　明年底大坪隧道通车

　　中铁八局第一工程有限公司昨天透露称，根据工期安排，大坪隧道在今年底将全线贯通，明年底将正式通车。同时通车的，还有连接大坪隧道的嘉华嘉陵江大桥。

　　有关人士表示，届时，从江北到杨家坪，可走大坪隧道和嘉华嘉陵江大桥，到黄沙溪后再经袁家岗前往。正常情况下也就10多分钟。

　　记者同时获悉，嘉华嘉陵江大桥在华村还有一个重庆最大的立交桥，有关人士称，今后驾驶员们行驶在这个叠式立交上，都得瞪大眼睛看准方向，不然很容易走错。