胶州湾海底隧道昨天打下第一钻

　　本报4月25日讯（记者徐燕华胡凯伦）海底隧道“开钻”了！今天上午，随着两条作业船同时出现在胶州湾口两侧，胶州湾隧道工程海域工程地质勘察分别在团岛和薛家岛两侧湾口开钻，将为后续的设计和施工提供地质参数和支撑。由此，备受关注的青岛胶州湾隧道工程建设就此正式拉开帷幕。

　　胶州湾隧道工程今年1月18日经国家发改委正式核准后，作为项目法人的青岛国信实

业有限公司全面展开了前期准备工作。经面向国内企业招标，确定由中铁大桥勘测设计院有限公司承担海域工程地质勘察任务。该公司具有丰富的海上勘察经验，曾承担过国内第一条开工的海底隧道厦门翔安隧道的地质勘察。

　　国信公司本着“准确、完整、零风险”的原则，先后三次邀请包括两院院士在内的，国内地质、物探、隧道设计与施工方面的权威专家，对勘察方案进行论证，对工程主要风险及预防措施进行评估，并形成了专家意见报告。经反复研讨、调整和完善，形成了优化的勘察实施大纲。与此同时，国信公司委托国内权威的院校和科研院所，围绕工程开展了系列专题和科研课题研究，为设计和施工提供科学的依据。

　　隧道海域工程地质勘察将详尽地探明隧道海底部分的地质情况，包括地形地貌、地层结构、岩土组成、地质构造、基岩风化及地下水的埋藏、分布等工程地质和水文地质特征，为后续施工图设计和选择合理的施工工艺、方法提供可靠的地质参数，并对施工可能遇到的工程地质问题提出评价和建议。预计三五天左右即可完成一个钻孔。隧道陆域工程地质勘察也将于近期实施。

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　　胶州湾湾口海底隧道项目，南接黄岛区的薛家岛，北连青岛老市区团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道工程全长6170米，项目总投资31．8亿元（不包括市区接线投资）。其中，海域段3300米，陆域段2250米，两端敞口段长620米。设计车速每小时80公里。

　　该隧道将采用双向双洞六车道，采用矿山法施工，路线等级为城市快速路，设计基准期为100年，安全等级为一级。预计建设期限3．5年。海底隧道建成后将按照经营性项目收费，收费期限初步预计为25年。根据预测，在2015年，该项目的日均通行量将达到62500辆，投资回收期预计在11年左右。该隧道是我国建造的5条海底隧道之一。