两根主缆架设成功 阳逻长江大桥明年10月通车

　　图为建桥工人正在架设主缆的最后一根索股。

　　记者梁超 通讯员周裕桥 李潜军 摄

　　汉网消息（记者徐前山 通讯员周裕桥 李潜军）昨日，阳逻长江大桥成功完成两根主缆架设，它标志着大桥上部结构建设取得重大进展。

　　两根主缆是这座悬索桥的生命线，大桥的自重、车辆荷载和风载都是通过主缆传递到两端地下的锚锭上。

　　阳逻大桥每根主缆直径85厘米，由154束索股组成。两根主缆自重1.5万吨，可承受约6万吨拉力，总价值约2.2亿元。

　　建桥工程技术人员克服春季多雨风大的不利影响，确保了工程质量、安全和进度。承担施工任务的中港二航局实现一天架设5根索股过江，创造了同类工程拉索的国内最新纪录。

　　阳逻大桥还实现了一项创新——在国内首次采用可更换预应力锚固系统，它相当于主缆与锚锭衔接的“接头”。我国目前悬索桥的这个接头是浇筑在锚锭中的，存在不可更换的问题，一旦腐蚀会影响到主缆的安全性，而主缆是不能更换的。阳逻大桥开发研制的可更换预应力锚固系统寿命在20-30年，出现问题时可以在车辆通行情况下随时更换。

　　据介绍，大桥建设下步转入索夹、吊索安装施工，今年8月开始吊装钢箱梁，12月完成钢箱梁焊接，明年6月进入桥面沥青混凝土铺装，9月底前完成机电、交通安全、景观照明等工程，10月实现通车目标。