南科高铁官商勾结？ 广建绿朝人脉厂商猛赚30亿

　　华夏经纬网4月26日讯：据台湾媒体报道，南科高铁减振工程招标案爆发官商勾结疑云。据鸿华联合科技公司合作营造业者估计，鸿华承揽南科高铁减振工程，总工程费八十亿五千万元，保守估算，鸿华科技至少赚三十亿没问题。

　　据报道，鸿华科技从未做过工程设计，也没有土木营造经验，却击败多家知名工程顾问公司，赢得南科减振工程顾问标。后来又由“行政院”核定独家议价取得土木工程标，

与其说是技术获得“国科会”青睐，不如说是该公司雄厚的政商实力更胜一筹。

　　从鸿华科技取得南科高铁减振工程的过程可发现，2001年初，南科高铁振动干扰风波爆发以前，该公司董事长许鸿章就开始布局。

　　许鸿章先是透过曾在国民党执政时期担任过“部会”首长、民进党执政后也被延揽入“阁”的政务官，透过在“国科会”的旧识，以“介绍一个长期支持民进党的金主”的名义，介绍给“国科会”副主委谢清志认识。

　　据悉，许鸿章的家族企业从事特殊橡胶生产，他后来也是透过那位政务官引荐，不但成为“总统府”“科技咨询委员会”委员，还兼任“国防”科技小组召集人，逐渐建立“总统府”的人脉关系。

　　为了进一步开拓民进党人脉，许鸿章也响应陈水扁的“菁英入党号召”，成为企业界第一批入党菁英，绿色人脉越来越广。也因为这层关系，让其它参与南科减振工程顾问标的工程顾问公司不平：“招标结果公布后，我们根本不知道鸿华是什么公司，后来才知道是家化工公司，而且还是‘总统府’的科技顾问。”

　　在这种情形下，“国科会”再怎么解释，也很难让人相信没有政治力介入。