昆明发展交通蓝图初现 24公里高架通向呈贡

　　记者昨日从有关部门获悉，一份“环滇都市区市郊列车系统”的初步规划方案已经提出。该系统拟把现代新昆明“一城六片”和昆明中央火车站、航空港等交通枢纽联结为一个整体，极大地促进昆明乃至全省经济社会的发展。

　　城市轨道呈5条放射线

　　据了解，昆明建设城市快速轨道交通的设想早在1994年就提出。去年，昆明市政府委托北京、上海相关研究部门进行规划研究。今年3月份，《昆明城市快速轨道交通线网规划》通过了省发改委邀请的国内知名专家的评审，并上报国家发改委审查。今年4月中旬，上述《规划》通过了国家发改委审查。

　　规划推荐线网方案为放射状线网，由4条直径线和1条半径线组成，线网总长度120.2公里。具体为：

　　1号线：起于金龙饭店，经过火车站向东南连接呈贡东城，线路全长23.7公里。

　　2号线：为南北向的骨干线，起于银河片区北部，纵贯主城南北，止于滇池北岸南市区，线路全长20.9公里。

　　3号线：东起两面寺东部客运枢纽，向西进入城市中心区，再向西南通达滇池旅游度假区，线路全长18.8公里。3号线东端预留向机场延伸条件。

　　4号线：西起高新开发区，经过城市中心区，止于东部黑土凹，线路全长15.2公里，预留向机场延伸条件。

　　5号线：为米轨改造线路，西起石嘴站，沿米轨线路经过中心区、经济开发区，进入呈贡新城，全长40.2公里。

　　轨道交通贯通主城与新机场

　　初步规划方案提出，拟依托成昆线、南昆线、贵昆线等建设环湖铁路，连接昆明主城、呈贡、晋宁、海口和安宁等结点城市和沿线城镇。线路全长127.6公里，共设有17个站，平均站距约7.5公里。拟利用改造后的沾（益）－昆（明）复线，开行连接昆明主城和昆明新机场的快速轨道交通。起点站设在昆明站，经过昆明东、金马村、秧田冲后到达机场，线路全长26.4公里。

　　国内首次米轨改轻轨

　　据介绍，在规划建设的5条城市轨道中，昆明至呈贡新城一线可望率先实施。利用现有米轨改建轻轨，这在国内尚属首次，可节约不少投资。按照初步规划，昆明至呈贡新城的40.2公里米轨改造线路有高架线路23.75公里、地面线路16.45公里，投资估算为46.8亿元。全线共设17个车站（高架12个、地面5个），站与站之间的最大间距4.9公里，平均站距2340米。在石嘴站和昆明北站将分别规划建设2.4公顷、6.5公顷的停车场，在跑马山站规划建设41.6公顷的综合基地。

　　另外，在“环滇都市区市郊列车系统”的基础上，还将利用成昆线、贵昆线、昆玉铁路进一步拓展，形成以昆明为中心，连接曲靖、楚雄、玉溪的滇中城际列车系统，支持滇中城市群的建设和发展。(赵学康)