规划专家逐个把脉“肠梗阻”

　　《部分公交站成了交通“肠梗阻”》追踪报道

　　规划专家逐个把脉“肠梗阻”

　　现场勘察为4个“问题站点”提出整改方案

　　【本报讯】本报《部分公交站成了交通“肠梗阻”》报道引起政府有关部门的高度重视。4月27日下午，市规划局派两名交通规划专家，随同记者到现场勘察，对本报报道过的几个“问题公交站点”进行逐个分析，并提供整改建议。专家透露，这些公交站都已经被纳入政府交通整改措施的计划。

　　银湖公交站整改措施：改造皇岗立交现有公交站南移

　　北环大道东行方向在银湖路段长期拥堵。两位专家现场看到，北环大道东行方向原本有六车道，到了银湖立交桥路段，六车道分为四个快速车道和两个辅道。快速车道减少，使得车辆行驶拥挤。加上前方道路分岔，分别通向泥岗路、上步路、华富路，车辆行驶到这个路段，就会纷纷变道，造成了交通混乱。同时，在辅道停靠的公交车没停靠港湾，占据车道停靠，造成辅道在高峰时段拥挤。

　　在主干道拥挤的同时，却有一条辅道长期闲置。北环大道东行方向位于皇岗立交和银湖立交之间，有一段辅道，被两座立交桥的落地桥墩截断，长期闲置，没有行人从此经过。

　　看到这种情况，两位专家提出，市规划部门早在2000年就制订了对北环大道这一路段的改造计划，首先要改造皇岗立交，提升桥的高度，打通这条辅道，把这条辅道改造成公交车辅道。这条辅道从中段开始，向南绕过银湖立交桥，一直往东与华富路交汇，原来的公交站将往南移到这条路上。分流了公交车，将现有的两个车道的辅道并到主道里，增加了车道，交通压力就会缓解下来。但由于皇岗立交承担着过港货车的重任，要等南坪快速干道通车后，皇岗立交的改造才能实施。

　　滢水山庄公交站整改措施：双站分流，改造“民乐立交”

　　在梅坂大道滢水山庄公交站，两位专家分析，梅坂大道道路较窄、公交停靠港湾太短是造成这一路段交通堵塞的两个原因。专家介绍，解决这里交通“肠梗阻”的药方，是实行双站分流。在现有的公交站旁边，再建一个公交站，这样公交车和客流可以适当分流。

　　记者在现场看到，距离该站不远处，一个新的临时公交站港湾正在建设，已经建好栏杆，基本完工。记者还看到，这个新的公交站有两个车道的公交停靠港湾。专家告诉记者，为了解决这里的交通问题，下一步，市政府还会在此处改造“民乐立交”，分流车辆。

　　民治大道横岭站整改措施：站改服从路改

　　在民治大道横岭公交站，两位专家看到，这里造成交通拥堵的原因，主要是公交站港湾太浅、太短，公交车在停靠时占据机动车道。这是因为早些年，特区内外二元化建设标准的结果。特区外在建公交站的时候，基本没有按照标准设计。关外要改造公交站，首先得改造道路，站改服从路改。因为改造公交站台，牵涉到大量地下管线，最好与道路改造结合起来。

　　白石洲公交站整改措施：增设公交站

　　专家分析，白石洲公交站堵塞，一是因为修地铁占道，二是公交线路过多，停靠站不足。专家提出，将深南大道两侧的公交站适当迁移，把原来的中巴站改为公交站。据悉，改造工程“五一”期间进行。