台湾高铁10月通车 各项“问题”成民代质询焦点

　　中国台湾网4月27日消息综合台媒报道，今天上午，台“立法院交通委员会”安排台当局“交通部”报告“高铁资金出现庞大缺口，工程严重落后，是否如期于十月全线通车”及“高铁通车后冲击民航业及民航局组织调整的因应措施”。关于高铁的一系列问题也再度成为台“立委”们质询的焦点，蓝绿“立委”都对此提出了各自的质疑。

　　合约问题

　　据报道，高铁去年10月宣布延后一年通车，高铁公司与日方的核心机电厂商的合约也必须随同修改延后，虽然该合约在今年2月份已经到期，修约的谈判却迟迟无法完成。

　　对此，岛内朝野“立委”利用今天上午在“立法院交通委员会”质询的机会，质疑日方借此对台湾予取予求。并认为这一点从维修合约以及列车驾驶训练，都可以看得出来。

　　台当局“交通部次长”何暖轩表示他对此感受很深，但是仍会督促高铁公司早日完成。

　　资金缺口问题

　　对于高铁的资金缺口问题，“立委”雷倩指出，高铁公司为了解决资金缺口，必须增加655亿元的贷款，银行团从去年底拖到现在都不同意，原因除了高铁公司提出的担保品质不够之外，银行团真正担心的是新增贷款没有台当局的保证。

　　雷倩说，根据她掌握的讯息显示，银行团企图增加台当局三方保证的额度来解套，例如将总计划成本从3259亿元，增加为重新估算后的4417亿元，如此一来，台当局的保证额度就可以多出1159亿元的空间。有“政府”背书，银行团当然愿意借钱，就算凑不到一千亿，也都对解决融资保证有很大帮助。

　　雷倩质疑，如此一来，台当局的负担就会从三千多亿增加为四千亿；反观高铁原始股东至今投资还不到新台币三百亿，台当局承担的保证额度是这些财团的11倍！如果连这一次贷款算进去，可能高达13倍。

　　雷倩呼吁，民进党当局的“三不”（不担保、不投资、不保证）一定要坚持，高铁原始股东更应该拿出诚意，才能保证高铁的成功。

　　高铁安全问题

　　台当局“交通部”及台湾高铁都信誓旦旦地保证，高铁今年10月绝对可以上路；但“立委”们都对高铁的安全问题提出了质疑，并呼吁莫让高铁“政治化通车”。

　　国民党“立委”雷倩拿出一份水泥报告检举函，指高铁苗栗C230段的水泥强度不符标准，仅以罚钱方式处理。雷倩以一艘美国航天飞机的爆炸为例指出，就是因为一个小小的裂缝造成了灾难，如果高铁工程的缺失监督，以罚钱了事，未来公安风险由谁负责？

　　台当局 “交通部”常务次长何暖轩坦承，“交通部”通过书面监督高铁工程施工作业，但依据合约，台湾高铁公司应依标准作业程序执行，台湾高铁对高铁工程应现场监督。

　　民进党籍“立委”郭玟成认为人命关天，安全最重要，莫让高铁的通车“政治化”，如果安全没有顾虑，今年十月能通车最好，但若为考量安全，晚一、两个月也没关系。（赵静）