杭州湾跨海大桥施工进入高墩区 通航孔架梁

　　中广网南昌4月28日消息（记者周羽 讯员高洪）4月24日下午4时，由中铁大桥局集团江西九江七公司船员驾驭的“天一号”3000吨起重船将一片70米长，2120吨的箱梁稳稳地落在B24和B25桥墩间。至此，杭州湾跨海大桥箱梁架设进入高墩区，为大桥的早日建成奠定了基础。

　　杭州湾跨海大桥设计有两个通航孔，设在高墩区。高墩区最高的墩身离水平面有48

米，每两个桥墩之间有2.58%到3.20%的坡度，两墩之间的高低相差的标高是2米，成为杭州湾跨海大桥施工的难点，影响着大桥施工进度。

　　承担高墩区箱梁架设的“天一号”3000吨起重船，是由中铁大桥局集团自主创新，为杭州湾跨海大桥量身定做的工程船舶。它的最大起重量达3000吨，起升高度53米，充分满足了大桥施工的需要。

　　箱梁架设中，中铁大桥局江西九江七公司海上船队为达到“精、准、细、严”的施工标准，进行了细致扎实的准备，从箱梁架设施工方案的设计，到机械设备的检查养护和岗位责任的落实，环环相扣，项项到位。还利用安全技术交底会把架梁步骤和操作规程向船员们逐一讲解，让参加作业的每个人都明确自己的岗位职责和施工作业程序。