50年前，公交车靠烧木炭作动力

　　早期的“小道奇”公交车

　　1985年，铰接车(俗称通道车)开过市区老南站.孙守庄 摄

　　如今，便捷安全的公交车以其独有的魅力，逐步成为城区交通的一大动脉，它随着城市的发展不断更新。那么，温州最早的公交车是怎样的，它又是怎样一步步演变到今天这般便捷安全的？近日，记者走进温州市公交集团，试图揭开公交集团50年来一些鲜为人知的秘密。

　　首批公交车上路引起轰动

　　今年70多岁的董福庚是市公交公司的第一任司机。据董老回忆，他1956年来到公交公司，前后开了十几年的公交车。1956年2月7日，省汽运公司丽水运输处温州中心站市区行车小组（公交公司的前生）正式成立，省交通厅调剂4辆大客车给温州作为首批公交车。

　　同年2月12日，当第一批4辆公交车迎着朝阳，从温州小南门始发站开上街头时，引起了市民的轰动，围观的群众眼神中流露出的是欣喜和好奇。“我们温州人终于有了自己的公交车了！”、“让我们上去坐一下行不行？”考虑到市民的迫切愿望，市区行车小组决定第一个月全部免费供市民乘坐，一时间每趟车都挤满了好奇的市民。董福庚说：“那时候，大家都想体验一回坐公交车的滋味，甚至连70多岁的老太太都让孙子搀扶着来坐公交车。”

　　当时，市区的交通工具主要是黄包车。公交车的出现，标志着温州市区交通从此由“人力时代”开始迈向“公交时代”。

　　此时，温州只有两条公交线路，一条是小南门至西门大桥头，另一条是小南门至东门涨桥头。跑这两条路线的4辆公交车是由加拿大制造的“雪佛兰”改装的，因为车子窄小，只有一扇门可供乘客上下，乘客普遍反映上下车不太方便，所以不久以后这种车型就被淘汰出局，改为跑温州至金华的长途用车。

　　“小道奇”靠烧木炭作动力

　　1956年6月，市区行车小组更名为温州市公共汽车站，划归温州市交通局管辖。这个时期，“小道奇”开始出现在温州的街头。“小道奇”是由美国道奇公司制造的一种客车，这些“小道奇”一般只能坐30人左右，共有7辆。此时，温州市区只有3条公交路线，而且站点很少，1路：市区大桥头－八字桥－康乐坊－五马街－卖麻桥；2路：市区涨桥头－五马街－小南门；3路：市区大桥头－百里坊－墨池坊－大南门－三板桥。

　　“60年代初期，以美国为首的西方敌对势力对我国进行经济封锁，温州汽油供应困难，但这难不倒我们。”董老感慨道，“没有汽油，我们很快就想办法用别的东西代替。”于是每辆“小道奇”后头都被装上一个木炭发生炉，每天发车前，驾驶员用油棉引燃木炭，先烧上十分钟，然后使劲摇动鼓风机才能启动。有一段时间，连木炭也供应不上了，他们就用泥煤和天然气代替。

　　司机工资跟市委书记一样高

　　1957年，董福庚就改开“小道奇”了，当时，公交车的票价是2分钱一站，许多市民觉得有点贵，所以坐公交车的人并不多，公交车的生意不是很好。有时候，七辆“小道奇”一天跑下来，最多也只收到200多元。董老告诉记者，驾驶员一天分成两班，早上从5点钟开始，一直开到中午11点，然后，由另外一位司机接班，一直开到晚上8点才下班。夏天的时候，驾驶员穿着汗衫和西装短裤开车，因为车厢内的温度高达50多度，一个夏天开下来，驾驶员的腿上都会长满痱子。“当时温州的路况很差，路面都是用砖头铺成的，不时会有一些猪、鸡、鸭窜出来，驾驶员开车时都很小心。”

　　虽然工作环境很差，但驾驶员的收入还是很高的。董老很自豪地告诉记者：“像我这样一级驾驶员一个月的工资有80多块，在当时跟市委书记的工资是一样高的，二级驾驶员也有60多元。”

　　1958年左右，温州市郊办起了很多工厂，随着工厂的增多，工人队伍的不断壮大也带动了公交事业的发展。从那个时候起，公交车的生意才逐渐有了起色。至1977年底，“小道奇”客车全部报废。此后，市区投入营运的公交车主要是国产单体车、铰接车、双层车和小公共汽车（中巴车）等。1992年，公交公司购进53辆中巴车投入市区营运。这种中巴车容载客量较少，只能乘坐19人。公交公司汽校原校长陈正炬告诉记者：“当时引进的目的，是为了缩短客流量不大的线路的发车间隔时间，从而减少乘客的候车时间，更好地方便市民。”到2000年，公交公司共有中巴车364辆。

　　50年车辆增长425倍

　　温州公交车从1956年2条路线开始，到了2006年，公交线路已发展到了88条。目前，我市公交车的路线延伸范围北达永嘉上塘，南到瑞安城关，东至龙湾梅头，西上瓯海五凤土羊。特别是1996至2000年，这是温州公交历史上发展最快的5年，各项指标一路攀升：共开辟新线路18条，客运总量增长了9430万人次，客运收入增长到18800多万元。

　　我市的公交车作为温州的一道靓丽风景线，浓缩了一个城市的发展历程。最初由于温州市区面积较小，道路少，人口少，温州公交公司靠4辆加拿大“雪佛兰”改装车起家，如今已经发展到1700余辆车，50年来车辆足足增长了425倍。

　　1999年公交公司对车辆设施进行全面更新，自筹资金购进新车115辆，其中豪华空调车占公交车的40％。公交公司还投资170万元，新建一条GPS卫星监控系统，缩短了乘客的候车时间，市民最多只需转乘一次，就可以基本到达目的地。2006年，公交公司又投资3000多万元，新买了130辆豪华空调车，并逐步淘汰了旧式的公交车，更好地改善了市民的乘车条件。■本报记者 郑荣