我看30%的司机操作不规范

　　退休公交老师傅坦率批评——

　　在昨天的座谈会上，一位老先生语出惊人。劈头一句就是，据我观察，30%的司机，驾驶操作上不规范！我想跟各位司机探讨一下。

　　“开车，要做到油门、刹车、离合器完美配合，这样车行驶起来才会平稳。要加速

时踩油门，要减速时应该用离合器和刹车配合。而现在有些司机，只用油门控制速度，要加速时就一脚猛踩油门，要减速时就猛把油门一下子放掉。”

　　老师傅说，你们一起动，轰地一声，油门踩到底，遇到情况又猛踩刹车，而且也是一刹到底，把油门当刹车踩。离合器也是这样，猛踩一气，遇到情况又突然刹车，连自己都坐不稳，更不要说乘客了，那情况好像鸡啄米。靠站时，很多司机不知道利用减速滑行省油，刹车用得很多，又用得不到位，常常是一紧一松又一紧，让车上的人来个“三鞠躬”，一会儿猛往前倾，一会儿猛往后仰。有些驾驶员准备进站，就几十米的路程，他们就不喜欢用刹车平稳减速，非得先加油门后猛刹车，于是乘客又开始‘鞠躬’。

　　这样的操作，汽油浪费严重，车损严重，乘客也毫无安全感。“我想问问司机，你的父母，如果站在车上，你敢不敢这样开车？！”

　　老师傅说他观察到有些司机有不让内行理解的“怪动作”。本来踩油门的脚应该是后脚跟着地作支撑点，前脚掌上下控制油门。而有些司机加油门时，就把整个脚掌放在油门上猛踩，松油门时，就让整个脚掌离开油门放到地上。这样不规范的怪动作不但使车不平稳，驾驶员自己脚来来去去也很酸，可是就不知道为什么有不少驾驶员偏偏喜欢这么做。

　　“还有些驾驶员，换挡就是在和车过不去。从一挡到二挡，二挡到三挡，离合器要慢抬。可是有些驾驶员换挡就猛抬离合器，搞得整个车都在抖动。2路车的女驾驶员这点就做得很好，她们的挡位就换得很漂亮！”

　　他还说，既然公交亏损，为什么不从节油方面多下工夫，公司领导有没有跟车亲眼看看司机们是怎么开车的。如果一部车老是亏油，领导有没有想过这究竟是车的问题还是驾驶员的问题？他提倡公司设节油奖，节轮胎奖，鼓励节约，同时对于总是亏油的司机，要重罚。

　　“还有，我建议，发生事故，每一起你们都应当搞事故分析，画张事故图，一起分析原因。这样才能避免同类事故重复发生。”

　　另外，我们现在的很多公交车在后挡风玻璃上都做上了广告，这可是严重的安全隐患，影响司机的视线。按照规定，玻璃上只能张贴线路牌，不能有遮盖物。

　　与会者都对老师傅十分好奇。记者采访得知，他有38年驾龄，1965年毕业于福州汽车学校，之后先在龙岩开长途挂斗车，并在泉州开了多年公交车，又在厦门外运开集装箱车和货车。2002年退休后，他在驾校当驾驶理论培训课老师。记者 宁炜 黄含韵(来源：厦门晚报)