新出租车候车区将启用 3举措根治火车站打的难

　　龙网讯-常州晚报消息带着旅途的疲惫走出火车站出站口，环顾四周却打不到出租车，这是不少市民都曾有过的经历 。尤其是家住市区的市民，由于路途近更容易被出租车“挑客”、拒载。这种现象即将成为历史，记者从市交通局运管部门了 解到，火车站站前广场已经设置新的出租车候客区，明天上午7点正式启用。

　　火车站广场出租车拒载现象，一方面有驾驶员规范意识不强的原因，另一方面，站前

停车容量小、位置偏也是客观因 素，与无锡、南京等城市相比存在先天条件不足。市交通局运管部门表示，今年管理部门将重点治理火车站出租车拒载，使经 营秩序明显改观。

　　经交通、公安等部门共同调查研究，我市火车站广场地区

　　措施一：

　　开辟新停车候客区

　　取消原广场西侧停车候客区，火车站新丰桥至新丰二桥之间关河路北非机动车道北侧开辟为新的出租车停车候客区， 出租车将在该通道内按序排队停车候客、上客。以前的出租车候客区在广场西北角，旅客出站不容易看见。这样给拉客“黄牛 ”活动留下了空间。而新的候客区设置在广场正前方，并在通道出口处设置醒目的告示牌，在明显位置公示出租车经营秩序管 理规定，旅客一出站就可以看见。

　　新开辟的停车候客区为一个通道形，长126米，两侧用栏杆隔离，其它车辆禁止进入，可容纳30多辆出租车同时 候客。候客区设置后，出租车不得在区外等客，而必须在栏杆内排队。这么一来，如果前面的车拒载，会遭到后面的哥的抗议 。因此的哥进入候客区就要自觉遵守秩序，拒载现象可以有效杜绝。

　　措施二：

　　进站不收费

　　取消出租车停车候客收费，候客区向我市所有出租车开放，只要有泊位就可以进场排队。

　　长期以来出租车在火车站站前广场候客，需每月缴纳一定金额的费用。据了解，在这片区域已经形成一个大概有70 多辆出租车的小群体，一方面让其它出租车难做生意，另一方面乘客也容易遭遇“挑客”。而取消收费后，全市1842辆出 租车都可以公平候客，乘客也不用担心被拒载。

　　措施三：

　　24小时有人管

　　前两年，火车站西侧的出租车候客区也曾一度有管理人员维护秩序，但是白天管理人员在时秩序井然，一到晚上却又 成了黄牛和

　　(责任编辑：尘子)