“钢梁潜艇”今日在武汉下水

　　大桥钢梁下月泅渡千里长江来渝

　　本报讯（记者 颜乔）石板坡长江大桥复线桥的“世界第一跨”百米钢梁，已经在武汉武昌船厂的船台上改装为“潜艇”，今天下午将正式下水，5月1日启航泅渡千里长江开往重庆。

　　“钢梁潜艇”已改装完毕

　　昨天下午，记者电话联系上武昌船厂技术中心胡教授，他刚在船台上和技术人员一起对“钢梁潜艇”完成了下水前的最后一次检查。“现在钢梁看上去就像一条船，而且是一条很大的船。”他告诉记者，为减少在水里运输时的阻力，他们特意在钢梁前端装上普通的船头。

　　胡教授说，今天下午，跟普通船舶出厂一样，钢梁会被放置在一条通往江水的轨道上，传送到江里，钢梁在水中会像一艘浮出水面的潜艇。

　　国内桥梁史上是首次

　　据了解，为“潜艇”提供动力的三艘运输船已经就位，它们来自重庆港船务公司。“潜艇”下水后，他们将用四五百米长的钢缆把钢梁和三艘船捆绑在一起进行编队。编队完毕，船队会进港停靠，并在5月1日早上启航开往重庆。

　　武昌船厂经营计划部陈峰经理介绍，他们厂制造过包括西陵长江大桥在内多个大桥的钢梁，但大多是把钢梁分成15米左右的小段进行制造和运输。重庆石板坡长江大桥的钢梁由于要整体吊装，所以要整体运输，对100多米长的钢梁整体运输，在国内桥梁制造史上是前所未有的。

　　曾做2个模型验证浮运

　　据介绍，为保证钢梁浮运的可行性，武昌船厂技术中心专门制作了两个模型进行论证。两个模型分别以1：22和1：44的比例用同样的钢材制造。在与长江相似的水文环境下，测试了钢梁下水后的吃水深度、在水中的中心位置等，还模拟了多种水流情况下钢梁的稳定性，通过系列实验和论证，浮运方案得以确定下来。