我们的摩托和的士能进城吗？

　　Ｎ本报记者 关永辉 阙文龙 侯希辰 李坚 林丹 文/图

　　核心提示

　　福州市人大常委会昨日审议通过市政府关于撤销长乐市、闽侯县设立福州市长乐区、闽侯区的议案。

　　长乐、闽侯撤县设区已正式提上议事日程（详见昨日本报《榕正酝酿将长乐闽侯改区》）。消息传出引起许多市民的高度关注。城市扩张，带给市民的是便捷的生活、交通，舒适的居住环境……两地设区后，长乐、闽侯的百姓可以享受到怎样的城市生活，出行会不会变得更方便？目前福州房价一路高升，福州的城里人，会不会纷纷跑到房价相对偏低的长乐、闽侯购房？一直对长乐、闽侯机动车设限的福州市区，会对两地的摩托、的士开禁吗？两地的医疗、教育、公交等资源会和福州城区融为一体吗？……

　　昨日，记者就相关热点问题走访了有关部门。

　　【出行一】并区后公交的士能否实现一体化？

　　交通现状：

　　长乐市民盼福州公交

　　在长乐某机关上班的高女士说，长乐改区后，就意味长乐与鼓楼、台江这些老城区的交流更频繁了，公交、出租车能否不受限制地在两地行驶。目前，福州与长乐间没有通公交，只有班车，而且票价高；长乐的的士更是进不了福州市区。

　　据了解，目前长乐到福州市区，有3条通道：福泉高速公路长乐段、罗长高速公路马尾到营前段、324国道长乐段。

　　然而，作为大部分市民出行工具的客车和的士，以及从阿波罗大酒店门口到长乐国际机场的大巴车，许多司机和车队为节省高速路过路费，基本上是走324国道长乐段。经常往来于福州、长乐的张先生对此深有感触地说，每次走在这路上都很颠簸，而且经常还有中途上车的旅客，福州市区到长乐城关才30多公里，经常要花上1个小时左右。

　　长乐城关到福州市区现主要有闽运公司、民营车队、个体私家车在搞营运。闽运公司定点从长乐汽车站到福州汽车南站或者汽车北站，票价在10元左右，约20分钟左右一班车。而民营车队的中巴车一般票价为8元，个体私家车街头拉客一般每人10元，坐满四五个就走。

　　与长乐相比，闽侯县的甘蔗、白沙、尚干、青口等乡镇的老百姓出行就可以乘坐价格比较便宜的公交车了。从福州市区去闽侯，市民从茶亭公园搭乘33路、38路公交车就可以直接到闽侯城关。家住闽侯甘蔗的刘小姐说，以前没有公交车时她每次回家，都必须花六七块钱，自从前几年开通公交车后，她每天坐38路公交车去福州市区上班，一趟只要3.5元挺方便的，一个月下来也可省下不少钱。

　　部门声音：

　　公交一体化大势所趋

　　昨日，福州市公交集团公司33路、38路车队有关负责人说，福州到闽侯的公交是1999年下半年开通的，目前每天运行的公交车有32辆，票价从茶亭公园到甘蔗3.5元，到白沙5元。由于这个价格比较便宜，许多市民在市区等候33路、38路公交车去闽侯。当然福州西客站到闽侯城关也有中巴车，票价在3元左右。然而，目前福州甘洪路许多路面出现坑坑洼洼，从福州市区到闽侯城关20多公里乘车还需40多分钟。

　　福州市公交集团公司有关人士介绍，位于闽侯上街的大学城内公交线路目前有七八条，大约有90辆公交车投入运行，这大大方便了大学城师生的出行，此外，目前福州还开通了30路公交车，从白湖亭到闽侯的尚干、青口镇等地。

　　公交一体化是市公交集团公司所要考虑的问题，行驶于福州南站与长乐汽车站之间的班车在今后肯定是无法满足人们出行的需要。而长乐40辆公交车只能在长乐境内行驶，目前尚无法进入福州城区。长乐变成区后，公交车应要享受平等待遇，方便地进入福州市区，作为对等条件，福州市区的公交车也应能方便地进入长乐城区。

　　的士现状短期内难变

　　对于设区后的闽侯、长乐的士能否进入福州老城区的问题，福州市运管处的有关人士说，这个问题还没有进入他们的议事日程。

　　省内有关人士认为，公交车一体化不难解决，只要增加运力即可，前提关键是政府职能部门、公交公司的策略能否结合城市发展状况。而出租车的问题就比较难解决，因为这涉及竞争公平的问题，福州城区的的士牌照价格远高于长乐及闽侯。像5年前广州番禺县并入广州市区后，出租车至今还不能进入广州主城区运营。

　　公交一体化正进行中

　　昨日，福州市规划部门有关人士说，按照《闽江口城镇群发展规划》，福州将在长乐、闽侯的区内，近期加快建设“一小时交通圈、半小时生活圈”快捷交通网络。福州中心城市交通拟近期启动轻轨交通的前期规划工作，尽早建设市区通往大学城、长乐国际机场的轻轨。将根据发展需要，详细规划长乐、闽侯辖区组团的公交规划。

　　【出行二】 闽侯长乐摩托车今后可否进市区？

　　市民声音：闽侯长乐牌摩托车，一直无法进入福州市区。闽侯改区之后，是不是可以解禁？

　　闽侯的张先生告诉记者，因为自己的摩托车是郊县牌，从2004年起，就不敢骑车进入福州市区。进城就被抓，因此只好坐公交车，有时候很不方便，现在他的摩托车能否重新进入市区成为他最关心的问题。同样的声音还有来自长乐市的一些居民。

　　对于闽侯、长乐改区之后该不该让这两处的摩托车进入市区，有些人表示，既然已经成为城区一部分，就该一视同仁，对闽侯、长乐的摩托车予以放行，不应受到歧视。

　　另有部分福州市民则认为，仍应维持现状。市民林先生认为，目前城市里交通已经很紧张，趋于饱和，再加入郊县的摩托车，恐怕交通无法承受，会增加交通的不安全因素。福州的赵女士则担心一旦让郊县摩托车进入市区，会冒出许多摩的，对市民出行安全带来影响。

　　部门回应：记者昨日从福州市公安局交巡警支队了解到，在没有接到新的通知之前，目前暂时维持现状，对于郊县车牌的摩托车，仍按照原有规定执行，即：禁止外地(包括本市八县〈市〉)摩托车在下列道路上通行：二环路以内所有道路(含二环路)，华林路二环路口至火车站，化工路，福新东路，福马路(鼓山下院以西)，远洋路，鳌峰路，江滨大道(魁岐九门闸以西)，金山大道至上浦路，工业路，洪山大桥至杨桥路全线，梅亭路至梅峰路，铜盘路，福飞路二环路口至新店南平路口，五四北至利嘉路。闽侯县摩托车允许经洪山桥、闽江大道、南二环路、白湖亭转到324国道通行。

　　【教育】 长乐闽侯小孩能到榕城读书吗？

　　市民声音：宋先生是闽侯城关人，他说最关心的问题还是小孩上学的问题。福州地区的优质教育资源几乎都集中在市区，为了能让孩子上好一点的中学，去年他就花了数千元的借读费，孩子才进了位于鼓楼区的某中学念初中。如果闽侯并入福州市区后，他的孩子今后是不是不要交借读费，而是如果分数考得高就可以上福州市区好的高中？宋先生说，以往像福州一中等有限的几所优质校，虽然每年也腾出一定的名额，只要八县的学生分数达到规定的录取线也照样收，但可选择的学校有限、录取名额有限，被录取的机会比城区学生要低得多，真希望今后闽侯长乐的孩子也能享受福州城区孩子的待遇。

　　部门回应：福州市教育局的有关人士说，目前撤县设区刚酝酿，教育主管部门还没有考虑到长乐、闽侯的孩子能否与城区的孩子一样享受城区教育资源的事。

　　一位不愿透露姓名的专家说，从教育公平的角度说，既然今后长乐、闽侯变成区了，那么那里的学生应该与鼓楼、台江、晋安区的学生享受相同的待遇。但从省外那些撤县设区的城市经验来看，这样的转变是一个渐进的过程，因为这要考虑到城区教育资源的重新分配、设置问题。

　　【医疗】 长乐闽侯医保能在福州通用吗？

　　市民声音：长乐、闽侯并入福州城区是件好事，说明城市正在“长大”，越来越多的百姓可以享受城市生活的便捷舒适。

　　昨天，60多岁的郑老先生高兴地表示，并区后也许能够解决他遇到的一件难事。2003年他退休后从长乐搬到福州市区居住，却发现自己在长乐办理的医保卡在福州不能使用，必须回长乐市医保中心办理外地就医的手续，虽然长乐离福州挺近的，可每次去要不是经办人不在，就是证件没带齐很不方便，为此，他在福州、长乐来回跑了许多趟才办好手续，终于能在福州城区的医院用上医保卡。

　　将来要是长乐成为福州的一个区，那是不是长乐的医保卡就能直接在福州使用？郑老先生希望早一天能实现这个愿望。

　　部门声音：昨天，记者就此事咨询了福州市医保中心，得知由于长乐、闽侯并入福州城区方案还在批准中，因此福州市医保中心目前暂未对今后长乐、闽侯医保卡是否能直接在福州使用进行研究。该中心工作人员表示，长乐、闽侯两地居民对在福州如何使用当地医保卡有疑问的话，可以通过福州市医保中心咨询电话（0591－87802528）进行咨询。

　　而人们对医疗的关心还绝不止于医保卡能否方便使用。一位姓林的闽侯上街镇居民说，如果在闽侯出了事故拨120，那么按照区域划分的原则，急救车肯定是来自稍远一些的闽侯城关的，而更近的福州城关的急救车却解不了他们的燃眉之急。今后闽侯并入市区后，不知道这种不同体系的120资源能否并在一起，就像福州老城区一样。