上海长江隧桥工程全面启动

　　本报讯（记者 张奕 通讯员 黄刚）上海长江隧桥工程建设全面启动，长江大桥桩基工程已全线施工，长江隧道的第一台盾构完成车间总装，开始验收调试。这是昨天召开的上海长江隧桥第一次建设工作会议上传出的信息。

　　上海长江隧桥工程起自浦东五号沟，与郊区环线相接，经长兴岛，止于崇明陈家镇，接陈海公路，全长约 25.5公里。其中长江隧道长约 8.9公里，长江大桥长约 10.3公里，

长兴岛和崇明岛接线道路共长约 6.3公里。

　　南港长江隧道将采用盾构隧道方式穿越江底。隧道掘进用的盾构机直径达到 15.43米，是目前世界上最大的盾构机。如今，长江隧道工程现场，大型施工车辆已可直接从地面驶入工作井。

　　第一台盾构已完成车间总装，进入验收调试阶段，预计 5月可进行现场安装， 9月 8日开始施工掘进。

　　北港长江大桥桥梁主跨 730米，在世界同类桥梁中列第五，主桥采用技术成熟的斜拉桥桥型，建成后将成为长江口第一桥。大桥按照 3万吨级集装箱及 5万吨级散货船双向通航要求，主通航净宽不小于 585米。目前主体桩基工程施工已正式拉开，形成了比较壮观的施工场面。

　　本报讯（记者 张奕 通讯员 黄刚）上海长江隧桥工程建设全面启动，长江大桥桩基工程已全线施工，长江隧道的第一台盾构完成车间总装，开始验收调试。这是昨天召开的上海长江隧桥第一次建设工作会议上传出的信息。

　　上海长江隧桥工程起自浦东五号沟，与郊区环线相接，经长兴岛，止于崇明陈家镇，接陈海公路，全长约 25.5公里。其中长江隧道长约 8.9公里，长江大桥长约 10.3公里，长兴岛和崇明岛接线道路共长约 6.3公里。

　　南港长江隧道将采用盾构隧道方式穿越江底。隧道掘进用的盾构机直径达到 15.43米，是目前世界上最大的盾构机。如今，长江隧道工程现场，大型施工车辆已可直接从地面驶入工作井。

　　第一台盾构已完成车间总装，进入验收调试阶段，预计 5月可进行现场安装， 9月 8日开始施工掘进。

　　北港长江大桥桥梁主跨 730米，在世界同类桥梁中列第五，主桥采用技术成熟的斜拉桥桥型，建成后将成为长江口第一桥。大桥按照 3万吨级集装箱及 5万吨级散货船双向通航要求，主通航净宽不小于 585米。目前主体桩基工程施工已正式拉开，形成了比较壮观的施工场面。