最年轻创最高记录——记全国“五一劳动奖章”获得者廖仲宾

　　■石佑达本报记者郝勇王青山一季度，在他的带领下，班组实现连续2000炉钢水无成炉性气孔，无夹杂物超标，优质钢水率达97%以上，创下我国铁路货车制造冶炼的最高记录。

　　他就是中国南车集团眉山车辆厂铸锻公司铸钢车间最年轻的冶炼技师———廖仲宾。

　　今年37岁的廖仲宾毕业于常州铁路机械学校铸造专业，1990年6月分配到眉山车辆厂铸钢车间电炉工段。廖仲宾所在班组，是负责铁路货车转向架部件钢水冶炼。钢水质量直接维系着列车运行的安全，如稍有闪失，可能会酿成重大列车运行事故。

　　“他肯干、好问，工作中爱动脑子。”车间的师傅们这样评价廖仲宾。白天，廖仲宾在师傅旁边仔细观察琢磨，有疑难问题就向师傅或工艺员请教。晚上，他借来《铸造合金及冶炼》、《炼钢500问》等书籍进行对照分析。不到两年，他就从炉前打杂工升为炉前一助手。1995年，车间破格将他提升为炉长。

　　钢水成炉性气孔，夹杂物超标，优质钢水率低下，是车间面临的生产技术难题。看到一炉炉炼好的钢水因质量问题白白倒掉，廖仲宾心里着急。他从设备原理、使用情况、操作工序，工艺要点上全面分析，找出质量控制的关键点，同工艺员一起探讨冶炼过程中遇到的问题及解决方法。在实际冶炼中，他仔细观察钢水在各个期间的色泽变化，眼睛多次被热浪和弧光灼伤，痛得泪水直流，甚至彻夜难眠。可他却始终不放弃，直到攻克难题。

　　几年来，廖仲宾在自己总结的10多万字工作体会中，提炼出近百项工艺改进措施，为企业创造了良好的经济效益。如眉山车辆厂计划在钢水冶炼工艺中推广应用一项全新冶炼技术———炉外精炼技术。廖仲宾多方努力，最终掌握了吹氩技术的工艺标准，摸索出一套完整的工艺操作流程，使工厂成为国内同行业首家拥有炉外精炼技术的生产厂家。