三环打通西安大动脉(图)

　　■记者马昭实习生王赵磊

　　城市道路是构成城市居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带和动脉，对于一个旅游城市来说，又是感受城市特色与社会风情的重要通道。随着经济的

发展，人民生活水平的提高，人们对城市道路的要求已不仅仅是满足通行要求，而是要体现社会和谐发展、保护生态环境、体现人文景观与自然景观相结合的成果。西安三环路正是在奔着这样一个目标而建设。三环路是西安市的一条快速路，是城市路网主骨架的重要组成部分，它的建设将拉大城市骨架，改善城市的交通环境，同时，通过促进外围新区的开发建设，逐步降低主城区内的居住密度，改善城市的居住环境和投资环境，对促进西安的经济发展起到至关重要的作用。

　　5月30日西三环主线通车

　　作为西安市乃至西北地区，等级最高、标准最高的一条城市道路，三环路工程目前进展得如何？能否在既定时间内实现通车？昨天，记者驱车先市民一步感受了正在建设中的西三环。在西三环沿线，记者看到，市政工人们正在加紧施工，目前西三环主线已完成90％以上的工作，各项工作正在按计划顺利进行，5月30日将实现西三环主线通车，即西户路立交以北至六村堡立交全线主线通车。西三环主线建成长度14.4公里，拟通车长度12.9公里。结合沿线相交路网建设情况，本次通车路段分别与鱼斗路、科技路、阿房一路、阿房四路、丰景路、丰产路等6条现状路相交。三环路主线将于年底全部贯通，2007年全线交付使用。建成后的三环路系统工程将使市内道路与陕西省“米”字形公路网相连接，与西安市城市空间布局规划及城镇体系规划互相呼应。

　　避免“拉链路”管线全部预埋

　　三环路系统项目包括三环路主线和三条连接线。主线长71公里，三条连接线长14.87公里。三环路为城市快速路，东西三环双向8车道，设计时速80公里。南北三环双向6车道，设计时速120公里。全线包括昆明路立交、枣园路立交等21座立交，同时设计有2座跨河大桥、14座人行天桥。值得一提的是，为了避免日后的管线开挖，减少“拉链路”，三环路所有管线全部实施了预埋，敷设给水、雨水、污水、电力、电信、燃气等管线，以及道路照明、交通标志标线、绿化环保等设施。此外，三环路项目还包括改善西安整体交通状况的5个捆绑分项：交通管理和道路安全分项；机动车尾气排放控制；道路维护；城市交通规划；公共交通。

　　6个出入口由二环直达三环

　　三环路项目2004年1月6日正式开工，目前全线在建19个标段进展顺利，朱宏路北延线已经通车，东二环北延线、北二环东延线主线业已贯通。昨天，记者驱车感受了正在建设中的西三环，沿途记者看到，西三环路线位基本沿河西侧布设，南起里花水村，北至机场高速公路六村堡收费站。从西二环到达西三环直线距离约4.5公里，行驶路线有6个出入口：从西二环经昆明路、丈八路、鱼化街道、鱼斗路可到达西三环鱼斗路出入口；从西二环经昆明路、北石桥村路、科技路可到达西三环科技路出入口；从西二环经阿房一路可到达西三环阿房一路出入口；从西二环经枣园路、阿房四路可到达西三环阿房四路出入口；从西二环经北二环、朱宏路、石化大道、丰景路可到达西三环丰景路出入口；从西二环经北二环、朱宏路、石化大道、丰产路可到达西三环丰产路出入口。

　　三环设计体现以人为本

　　在三环路设计中，根据道路性质，结合地方特色，体现以人为本的设计理念，尽量满足各层次道路使用者的使用要求。在交通组织上不仅满足中长距离交通的快速、舒适行驶要求，而且解决了沿线居民的区域交通，以及行人非机车交通。同时，考虑到该道路的重要性，在路面和桥面设计中采用了高质量的铺装材料，以提高道路的使用性能和耐久性。道路断面设计中，尽量减少钢筋混凝土支挡结构物的设置，而采用外放边坡绿化的形式，以增加绿化面积，丰富道路的景观设计，同时利用植物降噪、吸尘，减少交通污染对沿线居民的影响。相关的市政基础设施尽量一次设计到位，从而为土地的开发奠定良好基础。排水系统完善，并与河防洪渠有机结合，针对西安市水资源不足，在设计中采取了雨水渗蓄设计，以增补西安的地下水。道路照明系统完善，技术先进，在满足功能照明的基础上，更为城市装扮出一道亮丽的风景线。

　　三环路带动四方发展

　　三环路全线均采用高等级沥青混凝土面层。井圈、井盖、井箅采用钢纤维材质，节约了资源、降低了造价、增强了耐久性和防盗效果。建成后的三环路将连接312国道、西临高速、西宝高速、机场高速、西铜高速、西蓝高速、西汉高速等道路，充分缓解市区压力。同时，三环路系统本身又是一个投资巨大的城市基础设施项目，它的建设不仅会改善西安市城市道路交通状况，而且还会带动西安市及周边地区的工业发展，带动沿线房地产、旅游、餐饮业等产业的发展，提升沿线两侧土地价值，并对增加就业、社会稳定、城乡共同发展与扶贫工作等均有积极的作用。