建长江大桥应有净高标准

　　事件：南京长江大桥净空高度仅有24米，丰水期仅能通过3000吨级船舶，万吨级外轮根本不可能通过，限制了长江航运作用的发挥。因此一位不愿具名的桥梁专家日前说，与其花巨资改建，不如干脆炸掉它。

　　脚注：南京长江大桥留给后人的不仅仅是财富，也是一个包袱。那么现在再建或即将建设的大桥有没有类似的问题呢？

　　截至目前，长江宜宾至上海段已建成通车的桥梁有39座，在建的11座，近期拟开工建设17座。到2020年，长江上还将建桥（包括隧道）70座，未来10年内，长江大桥将突破100座。大桥密度如此之高，一旦建设不当，就可能留给后人更大的包袱。

　　因此，建设大桥时不能只考虑本地利益，不考虑其他地方利益，也不能只考虑当前利益，还要考虑长远利益。而应该有一个标准，比如说对净空高度的规定，可是目前我们并没有看到这个标准。

　　中国青年报供稿